Mercedes-Benz sta affrontando una crisi nel suo segmento di veicoli elettrici (EV) poiché le vendite dei suoi modelli EQ—l’EQB, l’EQE e l’EQS—sono crollate di un sorprendente 42% nel terzo trimestre del 2024 rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Il costruttore ha venduto solo 5.769 unità, un forte calo rispetto alle 9.984 vendute nel terzo trimestre del 2023, sollevando allarmi sulla futura sostenibilità della sua gamma elettrica. L’EQS, una volta fiore all’occhiello delle ambizioni elettriche di Mercedes, ha registrato un sorprendente calo del 50% nelle vendite anno su anno, rendendolo il modello peggiore del segmento.
Nonostante questo quadro cupo per gli EV, Mercedes-Benz è riuscita a incrementare le vendite totali dell’11%, grazie soprattutto alla sua forte gamma di SUV e ai nuovi modelli come il CLE. Ma la domanda rimane: può Mercedes continuare a prosperare mentre i suoi sforzi nel settore dei veicoli elettrici vacillano?
Analisi dei Numeri
Sebbene Mercedes rimanga riservata sulle performance individuali delle versioni SUV rispetto a quelle berlina dell’EQE e dell’EQS, è chiaro che l’intero marchio EQ sta lottando. L’EQB ha visto un breve incremento delle vendite nel secondo trimestre, ma nemmeno esso è riuscito a sfuggire alla tendenza al ribasso, con vendite in calo del 31% anno su anno.
Ecco come si sono comportati i modelli EQ nel terzo trimestre del 2024 rispetto al terzo trimestre del 2023:
- EQB: Giù del 31%
- EQE: Giù del 58%
- EQS: Giù del 33%
Non Solo EV: Altri Modelli in Declino
I problemi di Mercedes con i veicoli elettrici non sono l’unica causa di preoccupazione. La Classe E, che ha recentemente subito un importante aggiornamento, ha visto le vendite crollare del 51% nel terzo trimestre del 2024. Nel frattempo, l’iconica SL cabriolet è in caduta libera, con un calo dell’81% rispetto all’anno scorso, indicando che i modelli tradizionali del marchio di lusso stanno anche lottando per mantenere il loro fascino.
SUV e Nuovi Modelli in Salvataggio
Nonostante le scarse performance di diversi modelli chiave, Mercedes ha visto un notevole incremento delle vendite complessive, grazie soprattutto alla forza della sua gamma di SUV. Il GLC, ad esempio, ha registrato un incredibile aumento del 144% nelle vendite, e il GLE è aumentato del 34%. Il nuovissimo coupé CLE è stato anche un grande successo, vendendo oltre 10.000 unità quest’anno—più della Classe S, della Classe G o anche della CLA di ingresso—dimostrando che l’investimento di Mercedes in SUV e modelli sportivi sta dando i suoi frutti.
Una Riconsiderazione sull’Elettrificazione
Mercedes-Benz sembra avere dei ripensamenti riguardo alla sua spinta aggressiva verso i veicoli elettrici. All’inizio di quest’anno, il CEO Ola Källenius ha ammesso che l’azienda era stata eccessivamente ottimista riguardo ai suoi obiettivi di elettrificazione. In una mossa importante, Mercedes ha abbandonato il suo piano per una nuova piattaforma EV di grandi dimensioni prevista per il 2028. Invece, il costruttore automobilistico prevede di seguire l’approccio di BMW, offrendo sia versioni elettriche che a combustione interna della sua Classe S di punta, mettendo di fatto da parte l’EQS come il veicolo elettrico di lusso definitivo.
Cosa Aspetta Mercedes-Benz?
Mentre i SUV e i nuovi modelli stanno aiutando Mercedes a mantenere la crescita, il netto calo delle vendite di veicoli elettrici solleva interrogativi sulla sua strategia a lungo termine. Con le pressioni normative e l’industria automobilistica che si sta rapidamente spostando verso l’elettrificazione, Mercedes deve trovare un equilibrio che non alieni la sua base di clienti tradizionale né perda l’opportunità di entrare nel crescente mercato dei veicoli elettrici.
Con i cambiamenti normativi del 2026 all’orizzonte, il gigante del lusso deve decidere se intensificare i suoi sforzi di elettrificazione o adottare un approccio più misurato per evitare ulteriori errori di valutazione. Per ora, è chiaro: l’ormai inamovibile dominio di Mercedes nel mercato premium sta affrontando la sua prova più difficile fino ad ora.
