Le Porsche di Penske danno priorità alla conservazione rispetto alla velocità per assicurarsi la vittoria a Road America.

In una emozionante gara del Campionato IMSA WeatherTech SportsCar a Road America, la squadra No. 10 Wayne Taylor Racing con Andretti Acura ARX-06 ha preso una decisione strategica tardiva che ha permesso ai loro rivali di strappare la vittoria. Nonostante avessero la macchina più forte del gruppo, Filipe Albuquerque e Ricky Taylor hanno dovuto accontentarsi del terzo posto dopo una sosta per rifornimento e cambio gomme durante l’ultima bandiera gialla. Questa decisione ha spinto la squadra Porsche Penske Motorsport, con i piloti Mathieu Jaminet e Nick Tandy, a una vittoria in prima e seconda posizione. La squadra No. 7 in testa al campionato, composta da Felipe Nasr e Dane Cameron, ha concluso al secondo posto. Con questo risultato, la Porsche Penske Motorsport ora occupa le prime due posizioni nella classifica del campionato, spodestando Sebastien Bourdais e Renger van der Zande dalla seconda posizione. La Acura No. 10, guidata da Albuquerque, ha conquistato la pole position durante la sessione di qualifiche di sabato. Tuttavia, una serie di problemi, tra cui una penalità per contatto, hanno ostacolato la Acura No. 40 di Jordan Taylor e Louis Deletraz. Nonostante questi contrattempi, la macchina No. 10 ha mostrato un ritmo impressionante, con Ricky Taylor che ha stabilito un tempo sul giro di 1,5 secondi più veloce di qualsiasi altra macchina in pista. La gara ha visto diversi periodi di bandiera gialla, permettendo a tutte le macchine di risparmiare energia e andare più a lungo senza rifornire. La Porsche No. 6 ha effettuato l’ultimo rifornimento 1,5 ore prima della fine della gara. Mentre Jaminet stava risparmiando carburante, il team Acura No. 10 non credeva di avere abbastanza energia per terminare la gara. Questo ha portato alla loro decisione di entrare ai box, costandogli alla fine la vittoria.

Ricky Taylor, con il suo passo superiore, ha iniziato l’ultima ripartenza in nona posizione ma si è rapidamente fatto strada nel gruppo. Con abbondante energia, pneumatici nuovi e grande velocità, è salito alla quinta posizione e poi ha superato Sebastien Bourdais per il quarto posto. Ci è voluto un po’ di tempo per superare Jack Aitken nella No. 31 Whelen Cadillac Racing V-Series.R, ma alla fine ci è riuscito. Nell’ultimo giro, Taylor ha cercato di sfidare Felipe Nasr per il secondo posto, causando un leggero contatto tra le due auto. Tuttavia, Taylor non è riuscito a superare e ha finito terzo.

La Porsche 963 della No. 5 Proton Competition, guidata da Gianmaria Bruni e Bent Viscaal, ha mostrato promesse durante tutto il weekend ma ha subito un contrattempo quando Viscaal ha commesso un errore in una ripartenza, facendoli scendere in quinta posizione. Il team Cadillac No. 01 aveva sperato di guadagnare punti sui leader del campionato ma ha incontrato difficoltà. Nick Yelloly è scivolato fuori pista nella Curva, causando una nuvola di polvere che ha influenzato Sebastien Bourdais, portando a una girata e al contatto con la barriera. Nonostante i loro sforzi, il team No. 01 ha finito nono.

Nella classe LMP2, Ben Keating e Ben Hanley hanno ottenuto una straordinaria vittoria di rimonta nella No. 2 United Autosports ORECA. Questa è stata la prima vittoria per United Autosports nella competizione IMSA. Keating aveva avuto un grave incidente durante la seconda sessione di prove, ma il team è riuscito a riparare l’auto in tempo per le qualifiche. Keating ha qualificato l’auto al secondo posto, dietro la No. 99 AO Racing ORECA di PJ Hyett. La strategia vincente del team è stata quella di fare il pitstop poco prima di una bandiera gialla, il che ha permesso loro di mantenere il comando mentre la maggior parte dei loro concorrenti doveva fare il pitstop sotto la bandiera gialla. Hanley ha difeso la loro posizione contro Scott Andrews nella No. 79 JDC-Miller MotorSports ORECA e ha attraversato il traguardo con un vantaggio di 6,6 secondi.

I leader di punti nella classe LMP2, Gar Robinson e Felipe Fraga di Riley Motorsports, hanno finito al decimo posto. Nick Boulle e Tom Dillmann di Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports hanno conquistato il settimo posto, prendendo il comando della classifica LMP2. Stuart Wiltshire e Paul Dalziel nella vettura No. 18 Era Motorsports ORECA hanno finito al quarto posto, mentre Nicklas Nielsen e Luis Perez Companc nella vettura No. 88 AF Corse hanno conquistato il quinto posto.

Foto da porschepenskemotorsport Instagram