Il mondo della NASCAR non è estraneo alle controversie, e l’ultimo incidente che coinvolge Ty Dillon, Austin Cindric e il veterano Kyle Busch non fa eccezione. In uno scenario che ha lasciato i fan e i piloti in accesi dibattiti, gli eventi al Circuit of the Americas (COTA) hanno portato alla luce alcune decisioni discutibili da parte della NASCAR.
Ty Dillon, che ha lasciato l’evento in preda alla frustrazione e alla delusione, si è trovato coinvolto in uno scontro con Austin Cindric durante le fasi iniziali della gara. Al quarto giro, una manovra aggressiva di Cindric ha fatto schiantare Dillon contro il muro, causando danni significativi al suo veicolo. Dillon è riuscito a tornare a casa al 28° posto, mentre Cindric, l’istigatore dell’incidente, ha concluso leggermente avanti al 25° posto.
L’incidente ha portato a una richiesta di severe penalità per Cindric a causa della storia della NASCAR di sanzioni rigorose in casi simili. Tuttavia, quando la NASCAR ha annunciato una semplice detrazione di 50 punti e una multa di 50.000 dollari per Cindric, molti sono rimasti sbalorditi, scatenando accesi dibattiti sulle apparenti incoerenze nel processo di penalizzazione della NASCAR.
Il due volte campione della serie Cup Kyle Busch, noto per la sua schiettezza, ha espresso il suo disappunto per la decisione della NASCAR. Ha criticato la decisione dell’organo di sanzione, affermando che l’intento dovrebbe essere punito in modo equo, indipendentemente dal pilota o dal circuito. I suoi commenti evidenziano incidenti precedenti in cui è stato penalizzato, suggerendo un pregiudizio nel processo decisionale della NASCAR.
In un flashback al 2011, Busch stesso è stato sospeso per un weekend dopo aver intenzionalmente fatto schiantare Ron Hornaday in una gara della Truck Series al Texas Motor Speedway. Questa esperienza passata ha lasciato Busch a interrogarsi se la sua punizione più severa fosse dovuta alla sua reputazione, piuttosto che alla natura dell’offesa.
I commenti di Busch hanno rispecchiato i sentimenti di molti altri piloti e fan che credono che un trattamento preferenziale venga riservato a certe squadre, in particolare a quelle sotto Roger Penske. Questo sospetto è stato ulteriormente alimentato dalle recenti sospensioni di Bubba Wallace e Chase Elliott per incidenti simili di “right-rear hook”, rispetto alla semplice detrazione di punti e multa inflitta a Cindric.
Difendendo la decisione della NASCAR, Mike Forde, direttore della comunicazione per le corse, ha spiegato che valutano ogni incidente in modo unico. Sebbene considerino i casi passati, ogni violazione è trattata come un evento unico, una dichiarazione che ha fatto poco per placare i fan.
L’introduzione della nuova regola di esenzione della NASCAR, che afferma che un pilota sospeso perde tutti i punti playoff, ha aggiunto un ulteriore strato al dibattito. Evitando una sospensione per Cindric, la NASCAR gli ha permesso di mantenere i suoi punti playoff, portando a ulteriori accuse di favoritismo, specialmente data la prominenza del Team Penske nello sport.
Contrariamente alla fortuna di Cindric, il team di Kyle Larson è stato colpito da una severa penalità dopo una violazione della sicurezza al COTA. Due membri del team sono stati sospesi per due gare quando la ruota anteriore destra di Larson si è staccata prematuramente. Questo incidente, combinato con la decisione su Cindric, ha sollevato ulteriori domande sulla coerenza della NASCAR nelle penalizzazioni.
In mezzo alla controversia, alcuni hanno trovato fortuna. Chase Briscoe e il suo team hanno avuto una penalità importante annullata dopo aver fatto appello, sostenendo che le modifiche allo spoiler della loro auto erano involontarie. La decisione ha spostato Briscoe dal 45° al 15° posto nella classifica dei punti playoff.
Questa recente serie di eventi ha indubbiamente agitato le acque all’interno della comunità NASCAR. Mentre il dibattito sul trattamento apparentemente preferenziale della NASCAR nei confronti del team di Roger Penske infuria, rimane la domanda: Austin Cindric avrebbe dovuto essere sospeso? È una domanda che continua a dividere le opinioni e che senza dubbio rimarrà un argomento caldo per un po’ di tempo.
