La vittoria di Ryan Blaney al 2024 Xfinity 500 avrebbe dovuto essere un momento decisivo della sua carriera—una prestazione decisiva, vincere o tornare a casa che ha assicurato il suo posto nel Championship 4. Ma invece di festeggiare, la gara è diventata ombreggiata da polemiche, poiché la NASCAR ha intensificato i controlli su presunti manipolazioni di gara che coinvolgono Ross Chastain, Austin Dillon e Bubba Wallace.
Ora, mentre si avvicina la stagione 2025, la NASCAR ha apportato modifiche significative alle proprie regole riguardanti le manipolazioni di gara, mettendo i costruttori a rischio di perdere punti, ore in galleria del vento e persino run RCFD se trovati colpevoli di orchestrare risultati.
Le nuove normative hanno sollevato una domanda chiave:
🚨 La stretta della NASCAR ucciderà la tradizione di lunga data del lavoro di squadra dei costruttori? 🚨
Ryan Blaney: “Cos’è la Manipolazione di Gara e Cos’è Solo Lavoro di Squadra?”
Blaney non è solo nella sua confusione riguardo alla sottile linea tra “lavoro di squadra” e “manipolazione.”
Quando gli è stato chiesto riguardo alle nuove regole, il vincitore del 2024 Xfinity 500 ha espresso le sue preoccupazioni:
🗣 “È difficile. Cosa si intende per manipolazione della corsa e come si collabora come squadra in una superspeedway?”
Ha ragione. Collaborare è una tradizione della NASCAR—specialmente in superspeedway come Talladega e Daytona, dove il draft con i compagni di squadra è una strategia cruciale.
Blaney stesso ha beneficiato della collaborazione tra produttori in passato. Alla Daytona 500 del 2018, lui e Kurt Busch (allora alla Stewart-Haas Racing) hanno lavorato insieme con grande efficacia. E chi potrebbe dimenticare la Talladega Spring Race del 2017, dove Ricky Stenhouse Jr. (Roush Fenway) e Brad Keselowski (Team Penske) si sono uniti per spingere Stenhouse alla sua prima vittoria nella Cup Series?
Sotto le nuove regole della NASCAR, sarebbe considerato illegale?
Quali Sono Esattamente le Nuove Regole di Manipolazione della Corsa della NASCAR?
Dopo lo scandalo del Martinsville Speedway della scorsa stagione, la NASCAR ha chiarito la sua posizione sulla manipolazione della corsa. Ecco cosa cambia:
📌 I produttori saranno ora ritenuti responsabili per la manipolazione della corsa—significa che rischiano:
- Di perdere punti produttore
- Ore di galleria del vento ridotte
- Minori corse RCFD (Resource and Cost Control)
📌 La Regola del 100% è stata riscritta per dichiarare chiaramente che i piloti devono competere al meglio delle loro capacità e non possono alterare l’esito della gara.
📌 NASCAR investigherà se i piloti di team diversi—ma dello stesso produttore—stanno lavorando insieme in un modo che influisce sul risultato della gara.
Essenzialmente, se NASCAR pensa che un produttore abbia orchestrato il lavoro di squadra per aiutare un pilota a progredire nei playoff, l’intero marchio potrebbe essere penalizzato.
Questo ucciderà il lavoro di squadra tra produttori?
Queste nuove regole creano un enorme dilemma per i piloti e i team.
🔴 Prima del 2025:
- I piloti dello stesso produttore (come Ford, Toyota o Chevy) spesso si aiutavano a vicenda nei superspeedway spingendo o facendo drafting.
- Team come Penske e Stewart-Haas (entrambi supportati da Ford) si allineavano strategicamente per migliorare le loro possibilità.
- Sebbene la manipolazione della corsa fosse ancora illegale, i produttori avevano margine di manovra per incoraggiare la cooperazione.
⚠️ Nel 2025 e oltre:
- Gli automobilisti potrebbero essere troppo spaventati per lavorare insieme, temendo le penalità della NASCAR.
- Le alleanze tra produttori potrebbero crollare, rendendo le gare più caotiche.
- La strategia dei superspeedway potrebbe cambiare drasticamente, poiché i produttori potrebbero dire ai loro piloti di correre da soli invece che in gruppo.
Anche se l’obiettivo della NASCAR è preservare l’integrità dello sport, resta la domanda:
📌 Si sta andando troppo oltre?
📌 Queste regole costringeranno i piloti e i produttori ad abbandonare completamente il lavoro di squadra?
La NASCAR applicherà le nuove regole?
Il più grande test di queste nuove regolazioni avverrà a Daytona e Talladega—tracciati dove il lavoro di squadra è sempre stato fondamentale per il successo.
Se NASCAR applica con decisione le nuove regole, potrebbe cambiare completamente il panorama delle gare su superspeedway. Ma se si limiteranno a reprimere la manipolazione palese, il lavoro di squadra potrebbe sopravvivere—solo sotto linee guida più severe.
Una cosa è certa: Tutti osserveranno attentamente.
Verdetto Finale: Il Cambiamento delle Regole di NASCAR Solleva Più Domande di Quante Ne Risponda
Seppure l’intento dietro il cambiamento delle regole sia comprensibile (eliminare la manipolazione intenzionale delle gare), offusca i confini tra un lavoro di squadra leale e la manipolazione.
✅ Da un lato, NASCAR deve mantenere la competizione equa ed evitare che le gare siano manipolate.
❌ Dall’altro lato, penalizzare i produttori per il lavoro di squadra potrebbe togliere uno degli elementi più strategici delle gare su superspeedway.
Quindi, le nuove regole cambieranno NASCAR per sempre?
🏁 Sì, ma se ciò sarà per il meglio o per il peggio resta da vedere.
