La squadra italiana è emersa come vincitrice in una gara difficile e impegnativa che ha portato ogni concorrente al limite e oltre. Nove Hypercar sono riuscite a rimanere nella stessa tornata del leader quando la bandiera a scacchi ha segnato la fine della 92ª edizione di questo prestigioso evento.
Vale la pena sottolineare che nessuna delle 63 vetture in griglia ha avuto una gara tranquilla. Tuttavia, l’impressionante campo di 23 Hypercar ha catturato l’attenzione di quasi 400.000 fan che si sono riuniti da ogni angolo del mondo al circuito di Sarthe. L’evento è stato organizzato in modo impeccabile ed è diventato uno spettacolo incredibile.
In pista, il team Gazoo Toyota Racing, già vincitore per cinque volte, si è piazzato al secondo posto ancora una volta. Nyck de Vries, Kamui Kobayashi e Jose Maria Lopez hanno seguito da vicino la vittoriosa Ferrari 50 nella loro GR010 Hybrid numero 7. La seconda Ferrari 51, guidata da Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, ha completato il podio.
Sono riusciti a tenere dietro di sé Kevin Estre, Andre Lotterer e Laurens Vanthoor della Penske Porsche per soli un secondo. Sebastien Buemi, Ben Hartley e Ryo Hirakawa hanno terminato al secondo posto per la Toyota, mentre Matt Campbell, Michael Christensen e Fred Makowiecki hanno conquistato il sesto posto per la Porsche.
Earl Bamber, Alex Lynn e Alex Palou hanno garantito il settimo posto per la Cadillac, con le due JOTA 963 e la nuova Hypercar della Lamborghini che completano la top ten. Due Peugeots, la seconda Lamborghini e l’Isotta Fraschini hanno seguito al 14º posto. La gara è stata piena di colpi di scena e le condizioni mutevoli hanno messo alla prova le abilità di sopravvivenza dei partecipanti, anche se è stata segnata da numerosi incidenti della safety car che sono durati ore.
Fin dall’inizio, la Ferrari ha lanciato un attacco aggressivo. La vettura numero 50 è salita rapidamente al secondo posto, seguendo la Porsche di Kevin Estre, che aveva rubato la pole position, prima di superarla. Anche la seconda Ferrari, la numero 51, è salita rapidamente al secondo posto, lasciando Estre, la Ferrari 83 della AF Corse e la Toyota 8 alle spalle. Le prime due tappe sono state tranquille, senza grandi drammi, ma la pioggia ha iniziato a cadere durante le terze soste ai box, costringendo diverse vetture a passare alle gomme da pioggia, nonostante la maggior parte della pista fosse ancora asciutta.
La decisione si è rivelata errata. La coppia di Ferrari, con Robert Kubica nella vettura gialla e la vettura numero 50, lo ha dimostrato rimanendo con le gomme slick e stabilendo un vantaggio sostanziale, che hanno mantenuto per alcune ore. Tuttavia, la leadership in pista oscillava mentre il gruppo di inseguitori, che era tornato alle gomme secche, non era in sintonia con la strategia ideale e assumeva la leadership ogni volta che i leader attuali facevano soste ai box. Questo schema si è ripetuto alcune tornate dopo.
Le piogge leggere intermittenti non hanno avuto impatto sulla gara, poiché la situazione è rimasta la stessa, con le Ferrari gialla e rossa numero 50 in testa fino alla notte. La dinamica della gara è cambiata quando è calata la notte. Kubica nella Ferrari gialla in testa ha colliso con la BMW 20 che stava sorpassando, facendo sì che Robin Frijns sbattesse contro le barriere alla fine della retta Mulsanne.
O safety car è stato attivato e rimase in pista per due ore mentre gli ufficiali di Le Mans riparavano le barriere fino poco dopo la mezzanotte. Quando la gara riprese, Kubica ricevette una penalità di 30 secondi per il suo coinvolgimento nell’incidente con la BMW. Questo lasciò la Ferrari gialla coinvolta in una intensa battaglia per la leadership contro le Toyota, le Porsche più veloci e le Ferrari rosse davanti. Pioggia intensa e nebbia fitta costrinsero il safety car a tornare per un periodo prolungato fino all’alba.
La gara finalmente riprese in condizioni di bandiera verde all’alba, con il comando che cambiava costantemente mentre la pioggia veniva e andava. Diverse strategie, principalmente causate da incidenti sfortunati che hanno portato le auto a fermarsi fuori sincronia, si sono svolte, rendendo l’ultimo quarto di gara cruciale, poiché le varie Ferrari, Toyota, Porsche e Cadillac si sono alternate in testa.
Una volta che la situazione si è stabilizzata, la Toyota sembrava avere il vantaggio. Tuttavia, una collisione tra la vettura 8 e la Ferrari 51 ha comportato una penalità di 5 secondi per la Ferrari. Le altre due Ferrari hanno affrontato anche i loro problemi. La vettura gialla ha abbandonato la gara nella ventesima ora, mentre la vettura 50 ha dovuto fermarsi per riparare una porta allentata. La Ferrari ha anche approfittato dell’occasione per rifornire l’auto in quel momento.
Questa decisione si sarebbe rivelata un colpo di fortuna, poiché la Ferrari 50 aveva solo bisogno di rifornirsi ancora una volta. La sua situazione è stata ulteriormente semplificata quando il pilota sostituto Lopez ha fatto girare la Toyota leader mancando un’ora alla fine. Di conseguenza, Nielsen è emerso dai box come leader dopo il suo ultimo pit-stop fuori sincronia. Tuttavia, ha dovuto risparmiare carburante per arrivare al traguardo, cosa che ha fatto in modo notevole, garantendo una vittoria di 17 secondi con solo il 2% di energia rimanente per la sua vettura 499P.
La Ferrari ha ottenuto la sua 12ª vittoria nella gara delle 24 Ore di Le Mans, segnando la sua seconda vittoria consecutiva dal suo ritorno dopo un’assenza di 50 anni nel 2023. Questo trionfo ha impedito alla Gazoo Toyota di conquistare la sua sesta vittoria a Le Mans e ha impedito alla Porsche, favorita prima della gara, di raggiungere la sua 20ª vittoria. La Cadillac ha anche impressionato rimanendo competitiva per tutta la gara. Un totale di nove auto, tra cui due Ferrari, due Toyota, cinque Porsche e una Cadillac, hanno terminato nello stesso giro del leader.
Tra gli altri concorrenti, la Lamborghini si è distinta come la migliore debuttante, arrivando al decimo e tredicesimo posto. La Peugeot, sotto pressione, ha avuto una gara da dimenticare, trovandosi tra le Lamborghini. La domanda è se questa squadra di terza generazione sopravviverà per competere di nuovo. La Isotta Fraschini, l’outsider, ha perseverato e ha concluso la gara.
Purtroppo, è stato un weekend da dimenticare per le BMW, poiché entrambe le auto sono state vittime di una serie di incidenti. Le Alpines, nonostante un inizio promettente, hanno avuto problemi al motore prima del tramonto. È tempo di ricominciare per loro. Due delle tre Cadillac si sono ritirate, una a causa di un incidente e l’altra tormentata da problemi tecnici. La Ferrari gialla, inizialmente in testa, ha anche incontrato problemi tecnici e la sesta Porsche è andata a sbattere.
Con tutti questi avvenimenti, la battaglia per il titolo del Campionato del Mondo di Resistenza del 2024 è aperta. Attualmente la Porsche è in testa con 108 punti, solo nove punti davanti alla Ferrari, con 99 punti. I campioni in carica della Toyota sono solo tre punti dietro la Ferrari. Il resto del WEC di quest’anno promette di essere altrettanto emozionante quanto la gara delle 24 Ore di Le Mans del 2024.
Nella categoria LMP2, Oliver Jarvis, Bijoy Garg e Nolan Siegel della United Autosports sono emersi come vincitori, lasciando i campioni del 2023, InterEuropol, al secondo posto con Clemen Novalak, Jakub Smieschowski e Vladislav Lomko. Gurus, Job e van Uitert della IDEC Sport hanno garantito la terza posizione.
Anche se la Porsche non ha vinto la gara generale, il suo modello 911 ha conquistato la vittoria nella nuova classe LMGT3. Richard Lietz, Yasser Shahin e Morris Schuring hanno guidato la Manthey EMA 911 GT3 R fino alla vetta dopo una lotta serrata con Augusto Farfus, Sean Gelael e Darren Leung. Due Ford Mustang hanno fatto il loro debutto a Le Mans e hanno terminato al terzo e quarto posto.
La gara delle 24 Ore di Le Mans del 2024 è stata veramente un evento epico sotto tutti gli aspetti. Con una griglia che ha battuto record, ha offerto gare impressionanti e un risultato che ha soddisfatto la maggior parte dei quasi 400.000 spettatori. Considerata una delle gare automobilistiche più importanti del calendario moderno, il conto alla rovescia è già iniziato per la gara del 2025 sulla strada infinita verso Le Mans. (Segnalato da Michele Lupini di Le Mans)
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Recentemente, uno scandalo scioccante ha scosso il mondo dello sport. Una stella del calcio è stata coinvolta in uno scandalo di doping che ha lasciato i fan sconvolti. Il giocatore, il cui nome non possiamo rivelare per ragioni legali, è stato beccato in un test antidroga condotto dall’Agencia Mondiale Antidoping. Questa scoperta ha scosso il mondo dello sport e ha lasciato molti a chiedersi sull’integrità del gioco.
Il giocatore in questione è noto per le sue eccezionali abilità ed è considerato uno dei migliori al mondo. Tuttavia, ora la sua reputazione è macchiata da questa scoperta scioccante. I fan sono delusi e si sentono traditi dal loro idolo.
L’escandalo del doping non solo influisce sulla carriera del giocatore, ma mette anche in dubbio la credibilità dello sport in generale. Molti si chiedono quanti altri atleti si stiano dopando e passino inosservati ai controlli. È una triste realtà che mette in discussione l’integrità e l’etica dei giocatori.
L’Agenzia Mondiale Antidoping sta indagando sul caso e promette di prendere misure rigorose contro il giocatore. Se considerato colpevole, potrebbe affrontare una sospensione a lungo termine e persino essere bandito dallo sport. Queste severe conseguenze sono un monito per tutti gli atleti che il doping non sarà tollerato e che la giustizia sarà fatta.
Speriamo che questo scandalo serva come un avvertimento per i giocatori e per l’industria dello sport nel suo complesso. È importante che tutti coloro coinvolti rispettino le regole e giochino pulito. I fan meritano uno sport equo e onesto, ed è responsabilità di tutti garantirlo.
Man mano che l’indagine continua, saremo attenti a ulteriori sviluppi e forniremo aggiornamenti su questo scandaloso caso. Restate sintonizzati per ulteriori informazioni sul caso e per conoscere le conseguenze che attendono il giocatore coinvolto. Il mondo dello sport è sconvolto, ma speriamo che questa situazione porti a cambiamenti positivi e contribuisca a preservare l’integrità del gioco.
