Red Bull Racing ha confessato che il loro test pre-stagionale di Formula 1 non è andato come previsto, con l’ultima RB21 che non ha soddisfatto le loro aspettative. L’obiettivo del team era quello di creare un’auto per la stagione attuale che avesse una finestra operativa ampliata, dopo i problemi di metà stagione affrontati con la RB20 nel 2024. Nonostante questi problemi, Max Verstappen è riuscito a conquistare il titolo, superando Lando Norris.
Tuttavia, la loro auto del 2025 sembra affrontare alcune turbolenze. I rapporti dai test in Bahrain suggeriscono che le prestazioni dell’auto non siano state all’altezza, spingendo Red Bull a riconoscere che sono necessari miglioramenti prima dell’inizio della stagione, soprattutto se vogliono sfidare McLaren in prima linea.
Riflettendo sull’ultimo giorno del test, il direttore tecnico di Red Bull, Pierre Wache, ha confessato che il test non è stato così fluido come avevano previsto. “Abbiamo incontrato più problemi di quanto avessimo anticipato. È fondamentale scoprire tali problemi qui piuttosto che più tardi, ed è per questo che siamo qui – per comprendere meglio l’auto,” ha dichiarato Wache.
Nel tentativo di comprendere la dinamica dell’auto, Red Bull ha condotto vari esperimenti di setup nel corso dei tre giorni. Tuttavia, Wache ha ammesso di sentirsi inquieto poiché non tutti gli sforzi hanno dato i risultati sperati e i progressi non sono stati così sostanziali come avevano sperato. “A volte, l’auto non ha risposto come avevamo immaginato. Anche se stiamo andando nella giusta direzione, la quantità di progressi non è stata così significativa come ci aspettavamo. È qualcosa su cui dobbiamo lavorare prima della prima gara e per i futuri miglioramenti,” ha aggiunto Wache.
Verstappen, che stava guidando un’auto decisamente veloce che ha dominato la parte iniziale della scorsa stagione, ha riconosciuto che il team sta iniziando il 2025 su una nota meno ottimistica. Commentando il suo ultimo giorno nell’auto prima di partire per l’Australia, Verstappen ha detto: “Non è andata così male, ma c’è ancora del lavoro da fare. Tuttavia, è ciò che avevamo previsto e siamo determinati a continuare a lavorare e migliorare.”
Mentre la squadra si dirige verso Melbourne, Verstappen spera che l’analisi di tutti i dati fornisca maggiori informazioni. “È difficile valutare il ritmo di tutti, quindi c’è ancora molto lavoro davanti a noi. Siamo entusiasti di iniziare le vere gare in Australia,” ha aggiunto.
Le impressioni a bordo pista di Scott Mitchell-Malm si allineano con i sentimenti espressi da Red Bull e Verstappen. Red Bull aveva già dovuto recuperare dopo che una perdita d’acqua aveva limitato leggermente la giornata di Liam Lawson in macchina giovedì. Poi, sono circolate voci che una caratteristica di sottosterzo del 2024 che porta a sovrasterzo in uscita fosse ancora evidente quando Verstappen ha preso il comando venerdì.
Durante un viaggio di due ore a bordo pista alla fine della giornata, Verstappen è stato visto con flo-vis su un sidepod in tre distinti run – due volte sul lato destro, una volta sul sinistro, e in diverse parti del sidepod ogni volta. Questo indica che Red Bull stava ancora cercando risposte fino agli ultimi momenti di test.
Anche se i test sono esattamente ciò per cui le squadre erano qui, e Red Bull stava sperimentando molto questa settimana per capire quanto ha ampliato la sua finestra di lavoro, che era il suo obiettivo principale per questa macchina. Ma il flo-vis nell’ultima ora è una vista rara e non è normalmente un segno di una squadra che ha tutto sotto controllo.
Anche se Verstappen sembrava farlo funzionare abbastanza bene alla fine – e altri run hanno dimostrato che questa può essere una macchina veloce – non sembra ‘facilmente veloce’. Questo è facilmente spiegabile dal fatto che Red Bull non ha ancora fatto i progressi che pensava di fare, e ha incontrato più problemi di quanto si aspettasse.
C’è tempo perché questo cambi prima dell’Australia, ma se non lo fa, e il gruppo di testa è così serrato come sembra, potrebbe fare la differenza tra Red Bull che è seconda o quarta nel gruppo di testa.
