Per quanto i fan, le squadre e i piloti possano non volere che la emozionante stagione del campionato IMSA WeatherTech SportsCar 2024 giunga al termine, la campagna si sta avvicinando al termine mentre i campionati si avvicinano alle ultime gare. A seconda della classe – GTD PRO e GTD hanno la loro gara indipendente a VIRginia International Raceway – rimangono solo tre o quattro gare per determinare i campioni del 2024: Road America, VIR, Indianapolis Motor Speedway e Motul Petit Le Mans a Michelin Raceway Road Atlanta.
Dopo essere rimasti fuori dalla gara al Canadian Tire Motorsports Park, GTP rimane nelle mani di Dane Cameron, Felipe Nasr e Porsche Penske Motorsports. Con due vittorie, a Daytona e Watkins Glen, tre terzi posti e solo una gara in cui non sono saliti sul podio, la squadra Porsche 963 numero 7 ha dominato il campionato fin dall’inizio e guida il campionato sui suoi concorrenti più vicini di 93 punti. Infatti, dall’ultima gara a Road America dell’anno scorso, dove Nasr ha vinto con Matt Campbell, la numero 7 ha superato tutte le altre squadre GTP. Cameron e Nasr sono anche in testa alla classifica della Michelin Endurance Cup.
I loro più vicini sfidanti sono il team Cadillac Racing numero 01 con Sebastien Bourdais e Renger van der Zande nella V-Series.R gestita da Chip Ganassi Racing. Il team numero 01, vincitore a Long Beach, ha consolidato la propria posizione nella lotta per il titolo con un paio di secondi posti. Il divario tra loro e i leader è inferiore al divario tra il primo e il sesto in una singola gara. Se la numero 7 ha una brutta gara e la numero 01 emerge vittoriosa, potrebbe cambiare significativamente la situazione del campionato.
Allo stesso modo, il team PPM numero 6 potrebbe entrare nella lotta per il titolo se le altre squadre fallissero. Mathieu Jaminet e Nick Tandy hanno ottenuto una vittoria a WeatherTech Raceway Laguna Seca e attualmente hanno 1912 punti, a 39 punti dalla numero 01 e a 132 punti dalla loro auto gemella.
Oltre a ciò, sarà necessaria molta fortuna per qualsiasi delle altre squadre per contendersi il titolo quando il campionato arriva a Road Atlanta. Sia la Wayne Taylor Racing con le Andretti Acuras hanno festeggiato vittorie, ma il resto della stagione è stato per lo più deludente. Solo la No. 40 è apparsa più volte sul podio. La squadra No. 31 Whelen Cadillac Racing ha ottenuto tre pole position e secondi posti, ma i campioni in carica affrontano un compito difficile per ripetere il loro titolo.
Più in basso nella classifica, nonostante cinque vincitori diversi in sei gare, BMW M Team RLL, Proton Competition e JDC-Miller MotorSports non sono riuscite a raggiungere il podio in questa stagione.
Nella categoria LMP2, Era Motorsport ha conquistato le prime due vittorie della stagione. Tuttavia, due gare difficili e cambiamenti nella formazione dei piloti li hanno fatti scendere al terzo posto in classifica. Invece, una squadra LMP2 debuttante senza vittorie, Gar Robinson e Felipe Fraga, guida la classifica con 1308 punti. Hanno ottenuto tre podi in quattro gare finora per Riley Motorsports nella No. 74 ORECA.
Il loro vantaggio è precario al meglio. Nick Boulle e Tom Dillmann, vincitori al Canadian Tire Motorsports Park, sono solo 12 punti dietro i leader del campionato per Inter Europol con PR1 Mathiasen Motorsports. Insieme a Jakub Smiechowski, guidano anche i punti IMEC in LMP2. Ryan Dalziel, il pilota costante per Era, si trova al terzo posto nella classifica generale con 1173 punti, dietro Inter Europol di 1296 punti.
AO Racing continua a guidare in GTD PRO, ma la Porsche 911 GT3 R No. 77 affronterà un cambio nella formazione dei piloti in futuro, con Seb Priaulx chiamato ad onorare il suo impegno con Multimatic. Ciò lascia Laurin Heinrich come unico leader del campionato se la squadra si comporta bene a Road America.
Ross Gunn, il pilota costante nella Aston Martin Vantage GT3 Evo del Heart of Racing, ha 1857 punti, 98 punti dietro Heinrich e Priaulx. Il duo di Vasser Sullivan Racing composto da Ben Barnicoat e Jack Hawksworth è molto vicino nella lotta per il titolo, con il team No. 14 Lexus RC F GT3 che segue a soli 22 punti di distanza a 1835. Dopo di loro, c’è un divario significativo con il team Corvette Racing di Pratt Miller Motorsports composto da Alexander Sims e Antonio Garcia, recenti vincitori a CTMP nella Z06 GT3.R.
Paul Miller Racing sta ancora cercando la sua prima vittoria dopo essersi trasferito in GTD PRO questa stagione. Tuttavia, Bryan Sellers, Madison Snow e Neil Verhagen sono in testa alla classifica della Michelin Endurance Cup nella loro categoria.
Con quattro vittorie e solo una gara al di fuori del podio, Winward Racing ha una presa salda sui punti GTD, con un vantaggio di 240 punti sui loro concorrenti più vicini. La Mercedes AMG GT3 No. 57 è emersa vittoriosa in ogni gara della Michelin Endurance Cup, così come a WeatherTech Raceway Laguna Seca. Ward, Ellis e Indy Dontje sono anche in testa alla classifica IMEC, sebbene con un margine più piccolo.
Robby Foley e Patrick Gallagher, che sono ancora alla ricerca della loro prima vittoria come coppia nella BMW M4 GT3 No. 96 del Turner Motorsport, hanno attualmente 1750 punti e si trovano al secondo posto grazie alle loro prestazioni costanti. Sono in vantaggio di 102 punti su Parker Thompson di Vasser Sullivan Racing.
