Il Dilemma di Laurens Vanthoor: Aspirazioni IMSA vs. Eredità di Le Mans!
Nel mondo ad alta intensità delle gare di endurance, Laurens Vanthoor si trova a un bivio, confrontandosi con la tentatrice prospettiva di unirsi al campionato IMSA mentre nutre un profondo desiderio di conquistare le leggendarie 24 Ore di Le Mans. Il virtuoso pilota belga è intrappolato in un turbine di incertezze dopo la sorprendente decisione di Porsche di ritirare il proprio team ufficiale dal Campionato Mondiale di Endurance (WEC) dopo solo tre stagioni nella classe Hypercar.
Il drammatico ritiro di Porsche ha lasciato il suo schieramento di piloti LMDh in subbuglio, con solo quattro ambiti posti a tempo pieno disponibili in IMSA entro il 2026, un significativo calo rispetto agli otto di quest’anno. Le poste in gioco non sono mai state così alte mentre Vanthoor valuta le sue opzioni. Un posto si è già liberato nel prestigioso team Porsche Penske Motorsport in IMSA, dopo il coraggioso passaggio del campione in carica Mathieu Jaminet al rivoluzionario programma WEC di Genesis. Tuttavia, il destino di altri piloti rimane avvolto nel mistero mentre Porsche fatica a orientarsi nel suo futuro sia in IMSA che in altri campionati di corse.
Porsche potrebbe ancora mantenere una presenza nella categoria elite del WEC il prossimo anno? La risposta risiede nella loro capacità di attrarre l’interesse dei clienti. Ma il tempo stringe, e Proton Competition ha già chiarito di non avere il supporto finanziario necessario per gestire le due 963 richieste per un ingresso da costruttore nella Hypercar.
Per Vanthoor, il fascino della categoria GTP nell’IMSA è innegabile. “Mi piace sempre essere nell’IMSA. È un campionato in cui mi diverto molto,” ha confidato in una recente intervista. Tuttavia, l’ombra di Le Mans aleggia grande nella sua mente. “Le Mans è una gara che non ho ancora vinto, quindi è qualcosa a cui mi piacerebbe partecipare. Ma alla fine, sarei anche molto felice nell’IMSA. Penso che mi diverta molto essere lì.”
Mentre contempla il suo futuro, Vanthoor riconosce la complessità di assicurarsi un posto nella lineup IMSA di Porsche per il prossimo anno. “È qualcosa che Porsche deve comunicare. Ma so di avere un contratto con Porsche per guidare la 963, e non ci sono molte opzioni oltre all’IMSA. Ma è qualcosa che Porsche comunicherà durante l’intero campionato,” ha dichiarato, accennando alla complessa rete di negoziazioni e decisioni che lo attendono.
Una stella in ascesa, Vanthoor è stato uno dei piloti di spicco elevati dal’impressionante roster GT di Porsche quando il marchio ha fatto il suo trionfale ritorno al vertice delle corse di endurance nel 2023 con programmi doppi nel WEC e nell’IMSA. Dietro al volante della 963 LMDh, ha conquistato la prima vittoria di Porsche nella Hypercar al Qatar 1812km nel 2024 e ha ottenuto il titolo di campione piloti insieme ai compagni di squadra Kevin Estre e Andre Lotterer.
La sua straordinaria stagione 2025 è iniziata con vittorie dominate alle 24 Ore di Daytona e alle 12 Ore di Sebring, collaborando con i veterani dell’IMSA Nick Tandy e Felipe Nasr nella formidabile Porsche 963 #7. Prima di fare il salto ai prototipi, Vanthoor aveva già inciso il suo nome nella storia con molteplici vittorie nelle corse GT, conquistando importanti eventi di endurance come le 24 Ore di Spa, le 24 Ore del Nürburgring e le 12 Ore di Bathurst.
Mentre Laurens Vanthoor si trova sul precipizio di una scelta che definirà la sua carriera, il mondo delle corse osserva con il fiato sospeso: continuerà in IMSA o coglierà l’occasione di incidere il suo nome negli annali della storia di Le Mans? Il tempo stringe e il rombo dei motori chiama.
