Lando Norris scatena polemiche: le auto di F1 del 2026 sono solo macchine F2 glorificate?
In una rivelazione sorprendente che ha scosso la comunità del motorsport, Lando Norris, la stella nascente della Formula 1, ha audacemente affermato che la nuova generazione di auto di F1 sembra inquietantemente simile a quelle di F2. Questo confronto illuminante è emerso durante i recenti test pre-stagionali a Barcellona, dove Norris ha provato la sua nuova McLaren MCL40 a porte chiuse.
“Guidarla sembra certamente più simile a un’auto di F2 in alcuni aspetti,” ha commentato Norris, lasciando i fan e i commentatori a interrogarsi sull’evoluzione della Formula 1. Il campione del mondo in carica, che in precedenza aveva concluso come secondo classificato in F2 nel 2018, ha espresso incertezza riguardo a questo cambiamento, affermando: “Non so se mi piace o meno per il momento.” I suoi pensieri candidi rivelano un momento cruciale nella storia della F1 in cui le linee tra la principale lega automobilistica e la sua serie di alimentazione sembrano sfumarsi.
Il test di Barcellona ha messo in luce alcune differenze fondamentali nel modo in cui le auto vengono operate. “Abbiamo già capito molte cose da Barcellona su come dovevi guidare l’auto,” ha osservato Norris, sottolineando che le dinamiche potrebbero cambiare drasticamente su circuiti cittadini più stretti e accidentati. Con il test del Bahrain all’orizzonte, molti si chiedono come queste macchine si comporteranno in ambienti più impegnativi.
Le auto di F1 di oggi sono molto diverse dai loro predecessori, vantando telai più piccoli e leggeri con aerodinamica attiva. Una caratteristica sorprendente dei modelli del 2026 è che quasi metà della loro potenza proviene dall’energia elettrica, introducendo un nuovo livello di complessità nelle strategie di sorpasso e difesa. Mentre i motori F2 sono sovralimentati, mancano del componente elettrico, portando all’osservazione di Norris riguardo le somiglianze nella sensazione del telaio.
Norris non è solo nei suoi sentimenti. Durante il Gran Premio di Las Vegas dello scorso anno, diversi piloti hanno accennato a una conclusione simile. Il pilota di riserva dell’Aston Martin, Jak Crawford, ha descritto le nuove auto come “abbastanza simili da guidare a un’auto F2,” mentre Isack Hadjar ha sottolineato che le prestazioni sono “più vicine a quelle di un’auto F2 in termini di prestazioni.” Questo crescente coro di confronti ha sollevato sopracciglia presso la FIA, che ha lavorato per placare queste preoccupazioni.
Il direttore delle monoposto della FIA, Nikolas Tombazis, ha risposto all’ondata crescente di confronti con la F2, affermando: “Penso che i commenti sul ritmo della Formula 2 siano completamente fuori strada.” Ha assicurato al pubblico che siamo ancora diversi secondi lontani dal ritmo stabilito dagli attuali standard di F1. “All’inizio di un ciclo, sarebbe sciocco essere più veloci del ciclo precedente,” ha spiegato Tombazis, sottolineando l’importanza di uno sviluppo graduale piuttosto che di una velocità immediata.
In mezzo a questo dibattito, i tempi non ufficiali dei giri di prova a Barcellona hanno rivelato che il tempo più veloce è stato un incredibile 1m16.348s, stabilito da Lewis Hamilton della Ferrari—circa cinque secondi più lento rispetto alla pole position dell’anno scorso. Tuttavia, con condizioni di pista migliori attese per giugno, i fan sperano che il divario si riduca significativamente entro il Gran Premio di Spagna. Per contesto, il tempo di pole dell’anno scorso in F2 era di 1m25.180s, ulteriore illustrazione delle differenze di prestazioni.
Man mano che la conversazione si sposta dallo stile di guida alle prestazioni, anche altri piloti hanno espresso la loro opinione sulle nuove macchine. Esteban Ocon, Oliver Bearman e Oscar Piastri hanno notato che le auto sembrano “più agili”, mentre Gabriel Bortoleto dell’Audi ha riconosciuto le differenze senza troppi dettagli, ribadendo che “si sentono un po’ diverse.”
Con l’avvicinarsi dei test del Bahrain, tutti gli occhi saranno puntati su come queste presunte macchine simili alle F2 si comporteranno sotto pressione. Le auto di F1 del 2026 manterranno la loro prestigiosa eredità, o deluderanno le aspettative? Una cosa è certa: il dibattito è tutt’altro che finito, e il mondo del motorsport attende con ansia il prossimo capitolo di questa saga in evoluzione.
