Nella recente sessione di Sprint Qualifying appena conclusasi, Lando Norris della McLaren si è trovato a fare i conti con un veicolo impegnativo e una serie di errori che lo hanno fatto scivolare al sesto posto. Questo è stato un risultato sorprendente, considerando che la McLaren era stata indicata come una delle probabili favorite per la posizione di vertice.
Durante la sessione cruciale di SQ3, Norris ha avuto difficoltà con la maneggevolezza della sua MCL39 e ha commesso diversi errori nei suoi giri veloci. Queste difficoltà inaspettate hanno permesso ai team rivali Ferrari e Red Bull di conquistare la prima fila, lasciando la McLaren a fare i conti con un potenziale non realizzato.
Norris aveva mostrato abilità eccezionali durante la prima sessione di prove di venerdì che ha preceduto lo Sprint Qualifying. Tuttavia, la sua performance è diminuita significativamente durante la sessione effettiva. Il suo compagno di squadra, Oscar Piastri, lo ha superato classificandosi terzo, ma la performance complessiva del team McLaren è stata al di sotto delle aspettative.
Riflettendo sulla sua prestazione, Norris ha ammesso di aver commesso un errore. “Mi sono bloccato nell’ultima curva,” ha confessato, aggiungendo che la MCL39 si stava rivelando difficile da guidare. Ha ulteriormente lamentato le prestazioni dell’auto, affermando: “Abbiamo semplicemente lottato un po’ di più ora, semplicemente non eravamo abbastanza veloci. Abbiamo davvero faticato molto con l’auto. Le nostre difficoltà con cui stiamo lottando si sono mostrate molto di più oggi.”
Nonostante la velocità impressionante della MCL39, accedere al suo pieno potenziale è stato un compito che Norris ha trovato troppo arduo durante lo Sprint Qualifying. Ha paragonato le sfide affrontate a quelle vissute durante il test pre-stagionale di tre giorni in Bahrain. Norris ha sottolineato che sia lui che Oscar avevano avuto difficoltà, soprattutto di fronte ai venti di coda, che hanno influito sulle loro prestazioni nell’ultima curva.
Affrontando la compatibilità tra il suo stile di guida e la MCL39, Norris ha suggerito che la macchina potrebbe rivelarsi più ‘piccante’ quest’anno, rendendo più difficile operare in modo ottimale. Ha notato che il team di aerodinamica della McLaren sta costantemente cercando di trovare tempo sul giro, il che implica un delicato equilibrio con le prestazioni della macchina.
Norris ha sottolineato i dilemmi affrontati nella messa a punto della macchina. I team sono spesso divisi tra la ricerca di un equilibrio aerodinamico ottimale, che sebbene più veloce, può risultare in una guida più complicata, o l’opzione di una macchina più equilibrata che sacrifica un po’ di aderenza ma si comporta meglio in condizioni ventose. Tuttavia, ciò che Norris desidera in una macchina è spesso difficile da ottenere.
Ha spiegato che la sua macchina ideale avrebbe una buona risposta all’apice, ma raramente ottiene ciò di cui ha bisogno da quella prospettiva. Tuttavia, Norris ha sottolineato che una mancanza in ciò che desidera non rende necessariamente la macchina cattiva, e le gare possono comunque essere vinte. “Ci sono così tanti compromessi da fare, e alla fine della giornata, vuoi solo la migliore macchina tuttofare,” ha detto.
Negli ultimi due anni, Norris ha imparato ad adattare il suo stile di guida alla macchina che gli viene data, piuttosto che insistere su una macchina che si adatti alle sue preferenze. Questo cambiamento di approccio, sebbene scomodo, si è rivelato illuminante, aiutandolo a imparare di più sulla sua guida negli ultimi 18 mesi rispetto ai cinque anni precedenti.
