Lamborghini rivela i primi dettagli del motore V8 del successore dell’Huracán.

La Lamborghini è pronta a dire addio all’Huracán e al motore V10 e si sa già che il suo successore, che dovrebbe chiamarsi Temerario, noto per ora con il nome in codice Lamborghini 634, si unirà alla gamma High Performance Electrified Vehicle (HPEV), e sarà dotato di un motore V8 biturbo, in combinazione con un sistema ibrido che incorpora tre motori elettrici e il cambio a doppia frizione a otto rapporti recentemente introdotto sulla Lamborghini Revuelto, ottimizzato per il nuovo modello. Il nuovo motore, progettato da zero a Sant’Agata Bolognese, promette prestazioni ed emozioni al volante superiori a quelle della gamma attuale dell’Huracán. Il V8 biturbo combina la grande linearità di progressione, che ha reso famoso il V10 della Lamborghini, con l’alta potenza e l’elevato coppia specifico di un motore turbocompresso di nuova generazione.

Poco si sa sul nuovo motore, ma il marchio italiano ha già fatto sapere che il V8 biturbo ha una cilindrata di 4,0 litri e una potenza specifica di 200 cv/litro. La potenza massima disponibile sarà di 800 cv, tra le 9000 e le 9750 rpm, raggiungendo un regime massimo di funzionamento di 10.000 rpm: un valore normalmente riservato ai motori da competizione, e che rende il nuovo V8 unico nel panorama delle supercar destinate all’uso su strada. È anche unico in termini di erogazione di una coppia massima di 730 Nm tra le 4000 e le 7000 rpm.

Il sistema elettrico posteriore, progettato e sviluppato per il nuovo V8, è montato tra il motore a combustione e il cambio a doppia frizione, e include l’inverter e l’unità elettrica assiale. Lamborghini promette che il sistema elettrico sarà in grado di generare 150 cv di potenza e una coppia di 300 Nm a 3500 giri/min.

Il lancio del successore dell’Hurácan dovrebbe avvenire ad agosto, e rappresenta un altro passo nel percorso del marchio verso l’elettrificazione.