In un colpo di scena straordinario, la Ferrari di Lewis Hamilton è rimasta danneggiata dopo una collisione con una marmotta, risultando in una perdita di ’20 punti di carico aerodinamico’ durante il Gran Premio del Canada. L’ultimo episodio di The Race F1 Tech Show approfondisce le ripercussioni di questo incidente, mentre Edd Straw e l’ex direttore tecnico della F1 Gary Anderson analizzano l’impatto della perdita di carico aerodinamico.
Ma non è tutto – lo show fa anche luce sulla geometria della sospensione rivista della McLaren di Lando Norris a Montreal. Il cambiamento strategico della squadra mira a raggiungere obiettivi specifici, sollevando interrogativi sul perché il compagno di squadra di Norris, Oscar Piastri, non abbia adottato il nuovo assetto e se mai lo farà.
In un segmento avvincente intitolato ‘Chiedi a Gary’, il capo tecnico risponde a domande scottanti riguardo al riscaldamento degli pneumatici, alla crescente complessità delle forme aerodinamiche e alla controversa nozione di costringere le squadre a rivelare i loro segreti di design.
Hai una domanda scottante per Gary? Inviamela a [email protected] e sintonizzati sull’ultimo episodio su Apple Podcasts e Spotify per tutte le intuizioni esclusive di The Race F1 Tech Show.
