Il precedente capo del team Haas di Formula 1, Guenther Steiner, ha messo in discussione la saggezza della decisione di Cadillac F1 di concentrarsi sull’assunzione di un pilota americano per il suo recente ingresso accettato nella Formula 1 del 2026. Steiner, un veterano esperto del mondo del motorsport, ha espresso dubbi sui benefici di una tale decisione in uno sport globale come la Formula 1.
Cadillac F1 ha chiarito che intende affiancare un pilota esperto a un collega americano mentre fa il suo tanto atteso debutto nel mondo della Formula 1. Le voci hanno collegato Colton Herta, che ha forti legami con Andretti Global, l’azienda dietro l’ingresso di Cadillac nella Formula 1, come potenziale candidato per questo ruolo.
Tuttavia, Steiner, che ha trascorso molti anni al timone dell’altro team di F1 americano, Haas, sostiene che la nazionalità di un pilota abbia poca importanza nell’arena globale della Formula 1. Spiegando la decisione di Haas di non reclutare un pilota americano quando si è unito alla griglia di Formula 1 nel 2016, ha citato la mancanza di candidati idonei con una superlicenza all’epoca e i potenziali rischi legati all’assunzione di un pilota rookie poco familiare con le corse automobilistiche europee.
Le conseguenze di una tale decisione potrebbero essere dannose sia per il team che per il pilota, secondo Steiner. La carriera di un pilota rookie potrebbe essere prematuramente compromessa se non si esibisce bene, e il team potrebbe soffrire se il pilota diventa scontento.
Steiner ha anche evidenziato la mancanza di interesse per la Formula 1 negli Stati Uniti durante i primi anni di Haas, che non giustificava il rischio di un pilota americano rookie. Ha riconosciuto che ora ci sono più piloti americani con il potenziale per competere in Formula 1, ma ha avvertito che il loro successo non è garantito e che, se non riescono a ottenere risultati, non ci sarebbero vantaggi significativi da guadagnare.
Prendendo spunto dall’esempio del pilota americano Logan Sargeant, Steiner ha sottolineato che molte persone, in particolare in America, non erano a conoscenza della sua nazionalità durante il suo periodo con la Williams.
Steiner ha sottolineato che nel mondo globale della Formula 1, la nazionalità di un pilota è meno importante della capacità di trasmettere il messaggio degli sponsor al mondo. Ha citato l’associazione della Ferrari con l’Italia come un raro esempio di una squadra identificata con un paese particolare.
In contrasto con l’obiettivo di Haas di commercializzare la sua azienda di lavorazione CNC a livello globale, l’obiettivo principale di Cadillac con la sua squadra di Formula 1 è promuovere le sue auto a livello internazionale. Nonostante ciò, la squadra sembra desiderosa di mettere in mostra prodotti, piloti e marchi americani sulla scena globale, come dimostrato dalla sua richiesta di supporto al Congresso degli Stati Uniti quando la sua candidatura originale è stata rifiutata.
Steiner ha concluso notando le difficoltà affrontate dai piloti americani nell’ottenere i punti della super licenza necessari per competere in Formula 1, una sfida che probabilmente continuerà a essere un punto focale per Cadillac mentre finalizza la sua squadra di piloti.
