Un incidente ad alta tensione al Phoenix Raceway ha visto la superstar delle corse latino Daniel Suarez criticare il processo di approvazione dei piloti della NASCAR. Questo è seguito a una collisione con Katherine Legge, che stava facendo il suo ritorno nella NASCAR Cup Series. L’incidente ha innescato un dibattito più ampio sul processo che consente ai piloti di entrare nella prestigiosa Cup Series.
Durante la gara, Suarez, al volante della sua Chevrolet No. 99, era in una posizione forte per un ottimo piazzamento quando è scoppiato il caos. Un’auto davanti a lui ha perso il controllo, causando un’interruzione brusca della gara di Suarez. La sua frustrazione era evidente quando ha espresso il suo disappunto via radio. Tuttavia, non si trattava solo di un incidente. L’episodio ha portato alla luce il malcontento di lunga data di Suarez nei confronti del processo di approvazione dei piloti della NASCAR.
La gara ha anche segnato il memorabile debutto di Katherine Legge nella Cup Series, la prima donna a partecipare alla serie principale dal 2018, anno in cui ha gareggiato Danica Patrick. Nonostante la sua vasta esperienza, Legge, di 44 anni, ha faticato nell’ambiente ad alta pressione della Cup Series. Ha perso il controllo della sua auto al Giro 4, ma l’incidente al Giro 215 è diventato un argomento di grande discussione nel garage della Cup Series.
Mentre Suarez e Legge si sono ritrovati nel garage dopo l’incidente, l’indignazione del pilota della Trackhouse Racing nei confronti della NASCAR era evidente. Anche se si sono riconciliati successivamente tramite una telefonata, la visione di Suarez sul processo di approvazione rimane invariata.
Suarez, uno dei migliori piloti latino del settore, ha criticato non solo Legge ma anche la NASCAR, suggerendo che avessero predisposto Legge per il fallimento. Ha sostenuto che la politica della NASCAR di porte aperte per i piloti esterni possa danneggiare la competizione. Suarez crede che il sistema sia ingiusto, poiché i piloti vengono immersi in una delle serie più competitive del mondo, indipendentemente dal loro livello di abilità.
NASCAR non ha una procedura rigorosa per i piloti che desiderano entrare nella Cup Series. Questo è stato esemplificato dalla Open Exemption Provisional, che consente ai piloti di punta di altre serie di corse di competere a livello di Cup. Tuttavia, Suarez non ha problemi con l’ingresso delle pilote nella Cup Series, ma con il sistema di approvazione discutibile che può portare a incidenti.
Suarez paragona la situazione alle corse di Formula 1. Crede che, proprio come non gli sarebbe permesso correre in Formula 1 o Formula 2 senza le qualifiche necessarie, lo stesso dovrebbe valere per la Cup Series. Sostiene che i piloti dovrebbero guadagnarsi il loro posto nel livello più alto delle corse di stock car nel corso di diversi anni.
Le difficoltà di Legge hanno riacceso le richieste affinché NASCAR riveda la sua procedura di approvazione. È necessaria un’esperienza precedente nella Truck Series o nell’Xfinity? La prontezza del pilota dovrebbe essere esaminata più da vicino? Con un numero crescente di piloti crossover che entrano nella Cup Series, queste domande rimangono senza risposta.
L’incoerenza della procedura di approvazione dei piloti di NASCAR è stata oggetto di controversia. Alcuni piloti, nonostante abbiano qualifiche superiori, vengono negati, mentre altri sono accolti. I criteri di approvazione sembrano erratici, causando frustrazione tra piloti, squadre e fan, e sollevando preoccupazioni per la sicurezza.
Il processo di approvazione di NASCAR è stato criticato, specialmente nella ARCA Menards Series, nota per i suoi requisiti di ingresso rilassati e le gare ricche di incidenti. I piloti veterani hanno chiesto regolamenti e standard più rigorosi. Inoltre, i criteri di approvazione di NASCAR sono stati incoerenti, causando confusione e frustrazione tra i piloti veterani.
Infine, c’è l’influenza degli sponsor e del sostegno finanziario, che spesso determinano le possibilità di un pilota nella Cup Series. Questo ha portato a suggerimenti per un sistema simile a quello della Super License di Formula 1, che garantisce che solo i migliori corridori avanzino richiedendo ai piloti di guadagnare punti attraverso il successo nelle serie junior.
As NASCAR continua a permettere l’ingresso di piloti non preparati nella Cup Series, gli incidenti e i rischi per la sicurezza diventano sempre più comuni. Questo ha portato a richieste per un processo di licenza più strutturato, simile alla Super Licenza della F1. Al minimo, c’è bisogno di maggiore trasparenza.
Quindi, la domanda rimane: Quante altre approvazioni discutibili ci vorranno affinché NASCAR modifichi il suo processo di approvazione dei piloti?
