AutoGear
  • Novità
  • AutoGear TV
  • Mobilità Sostenibile
  • Desporto
    • Formula 1
      • CLASSIFICHE
    • Formula E
    • Gare in circuito
    • WRC
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Italiano
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novità
  • AutoGear TV
  • Mobilità Sostenibile
  • Desporto
    • Formula 1
      • CLASSIFICHE
    • Formula E
    • Gare in circuito
    • WRC
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Italiano
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

La Spina Dorsale della NASCAR: Come Joe Gibbs Racing Gestisce il Sponsorizzazione in un Contesto in Evoluzione

Harry Stone by Harry Stone
Dicembre 16, 2024
in Motorsport
Reading Time: 5 mins read
0
The Backbone of NASCAR: How Joe Gibbs Racing Manages Sponsorship in a Changing Landscape

Ty Gibbs of Charlotte, North Carolina, leads the field during the ARCA Menards Series Shore Lunch 150 race on Saturday, July 24, 2021, at the Iowa Speedway in Newton. Gibbs, grandson of former NFL football coach Joe Gibbs, won the race. 20210724 Iowaspeedway

Le sponsorizzazioni sono il cuore pulsante della NASCAR, alimentando tutto, dallo sviluppo delle auto alla logistica del team. Ma il modo in cui questi fondi vengono gestiti all’interno di un team multi-auto come il Joe Gibbs Racing (JGR) rivela le intricate strategie finanziarie che sostengono il successo ai massimi livelli delle corse di stock car. Una recente rivelazione del stratega dei media di JGR, Reece Kennedy, ha fatto luce su come uno dei team di punta della NASCAR gestisce i fondi delle sponsorizzazioni—ed è una filosofia radicata nel lavoro di squadra e nella collaborazione.


Un Team, Un Budget

Kennedy ha spiegato in una sessione di FAQ video su Instagram di JGR come l’organizzazione raggruppi i fondi delle sponsorizzazioni, indipendentemente da quale pilota ottenga l’accordo.

“Al Joe Gibbs Racing, siamo quattro auto, un team. Tutti i soldi vanno nel nostro budget operativo complessivo. Le spese sono suddivise equamente tra tutte le squadre, indipendentemente da quanto paga uno sponsor o quanto guadagna un particolare pilota—tutto va in un unico fondo, e facciamo tutto come un team.”

Questo approccio garantisce che ogni pilota—che sia Denny Hamlin, Christopher Bell, Ty Gibbs o il novellino Chase Briscoe—abbia accesso equo alle risorse, livellando il campo di gioco all’interno del team.


Le Sfide della Perdita di Sponsor Maggiori

Questa strategia finanziaria unificata è messa alla prova quando gli sponsor principali se ne vanno. FedEx, a lungo sinonimo della vettura No. 11 di Hamlin, ha annunciato la sua partenza da NASCAR, seguendo l’uscita nel 2022 di Mars, il principale sponsor di Kyle Busch. Entrambi gli abbandoni hanno sollevato interrogativi sulla capacità di JGR di mantenere il suo vantaggio competitivo.

La partenza di Mars è stata un momento cruciale per JGR. Busch, due volte campione della Cup Series e uno dei piloti più commerciabili di NASCAR, ha infine lasciato la squadra nel 2022, citando l’incapacità di trovare un nuovo sponsor. Riflessioni sulla situazione, Busch ha detto al giornalista Jordan Bianchi:

“JGR ha fatto abbastanza per vendermi? La mia risposta è no. Mi hanno offerto un contratto per correre lì senza sponsor, ma non mi sembrava giusto per i 15 anni in cui sono stato lì. Non volevo che Joe [Gibbs] mettesse i propri soldi nel programma.”

Per JGR, la perdita di FedEx e Mars evidenzia la fragilità del modello di sponsorizzazione di NASCAR, dove un singolo partenariato può dettare la traiettoria della carriera di un pilota e il successo di una squadra.


Adattarsi a un Nuovo Panorama di Sponsorizzazione

La partenza di sponsor di grande nome riflette un cambiamento più ampio nell’ecosistema degli sponsor. Le stime del settore suggeriscono che gli accordi per l’intera stagione, un tempo valutati tra i 25 e i 30 milioni di dollari per auto, ora si aggirano intorno ai 10-20 milioni. Questa diminuzione ha costretto le squadre a ripensare come attrarre e mantenere gli sponsor.

JGR ha assicurato partnership chiave con Monster Energy, Interstate Batteries e Bass Pro Shops per il 2025, dimostrando la sua capacità di adattarsi. Ma questi accordi spesso comportano più di una semplice esposizione del logo. Gli sponsor stanno cercando sempre più partnership integrate che offrano un valore tangibile, come alleanze tecniche che avvantaggiano sia la squadra che lo sponsor.

“Le sponsorizzazioni si sono evolute oltre i loghi: ora riguardano l’apporto di valore tangibile alle squadre,” ha detto Joey Cohen, VP delle Operazioni di Gara presso Legacy Motor Club.


Una Filosofia Collaborativa

La filosofia di JGR “una squadra, un obiettivo” riflette il suo impegno per il lavoro di squadra, un pilastro del suo successo sostenuto. Unendo le risorse, la squadra garantisce che tutte e quattro le auto rimangano competitive, anche in tempi finanziari difficili. Questo approccio collaborativo è stato fondamentale per i molteplici campionati di JGR e per le sue prestazioni costanti nella NASCAR Cup Series.

Tuttavia, sottolinea anche l’importanza di assicurarsi sponsor di alto valore. La perdita di FedEx, una volta uno dei più grandi contratti di sponsorizzazione di NASCAR, rappresenta un significativo divario finanziario. È una sfida non solo per JGR, ma per lo sport nel suo complesso.


Il Futuro della Sponsorizzazione in NASCAR

Con l’evoluzione del modello di sponsorizzazione di NASCAR, l’attenzione si sta spostando verso partnership che enfatizzano innovazione, sicurezza e sostenibilità. Le squadre stanno diventando laboratori per tecnologie all’avanguardia, dalle soluzioni per la sicurezza dei piloti a sistemi energetici efficienti.

La capacità di JGR di adattarsi a questi cambiamenti sarà cruciale per mantenere il suo vantaggio competitivo. Sebbene la perdita di sponsor importanti come FedEx e Mars sia un ostacolo, la strategia finanziaria collaborativa della squadra garantisce che rimanga resiliente.

Per i fan e gli addetti ai lavori del settore, la domanda rimane: Può JGR continuare a prosperare senza i suoi sponsor di punta, o la pressione finanziaria avrà il suo prezzo?

Nel mondo in continua evoluzione di NASCAR, la sponsorizzazione è più di un semplice accordo finanziario: è la spina dorsale di uno sport che bilancia innovazione, competizione e intrattenimento. Per Joe Gibbs Racing, la sfida sta nel navigare in questo paesaggio in cambiamento rimanendo fedele alla sua filosofia orientata al team.

Share212Tweet133Send

Related Posts

Laurent Mekies Unleashed: Revamping Red Bull’s F1 Future Amid Max Verstappen Drama
Motorsport

Laurent Mekies Liberato: Rinnovare il Futuro della Red Bull in F1 tra il Dramma di Max Verstappen

Laurent Mekies assume il ruolo di nuovo leader della Red Bull: un'analisi approfondita delle sue cruciali mansioni futureL'operazione F1 della...

by Carl Smith
Luglio 10, 2025
Sebastian Vettel’s Red Bull Return Crushed: Horner’s Departure Seals Fate
Motorsport

Il ritorno di Sebastian Vettel alla Red Bull schiacciato: la partenza di Horner segna il destino.

Il Ritorno di Sebastian Vettel alla Red Bull è a Rischio Senza Horner come Consulente Sebastian Vettel, il quattro volte...

by Carl Harrison
Luglio 10, 2025
Charles Leclerc’s Explosive Regret: Ferrari Fiasco Sends Shockwaves Through Formula 1 – “so fcking sht I am. I am so fcking sht, that is all I am.”
Motorsport

Il Regreto Esplosivo di Charles Leclerc: Il Fiasco della Ferrari Invia Onde d’Urto Attraverso la Formula 1 – “sono così fottutamente scarso. Sono così fottutamente scarso, questo è tutto ciò che sono.”

Charles Leclerc, il prodigio della Ferrari, sta facendo notizia ancora una volta, ma questa volta non per le sue straordinarie...

by David Castro
Luglio 10, 2025
Andrea Kimi Antonelli’s Dramatic Descent: Can Toto Wolff Reignite His F1 Spark?
Motorsport

La Drammatica Discesa di Andrea Kimi Antonelli: Può Toto Wolff Riaccendere il Suo Spirito in F1?

Il neofita dell'F1 Andrea Kimi Antonelli cerca redenzione con il supporto della Mercedes . . . Nel mondo ad alto...

by Simon Monroy
Luglio 10, 2025

Recent News

Laurent Mekies Unleashed: Revamping Red Bull’s F1 Future Amid Max Verstappen Drama

Laurent Mekies Liberato: Rinnovare il Futuro della Red Bull in F1 tra il Dramma di Max Verstappen

Luglio 10, 2025
Christian Horner’s Shocking Next Move: From Red Bull to Ferrari?

La sorprendente mossa successiva di Christian Horner: da Red Bull alla Ferrari?

Luglio 10, 2025
Sebastian Vettel’s Red Bull Return Crushed: Horner’s Departure Seals Fate

Il ritorno di Sebastian Vettel alla Red Bull schiacciato: la partenza di Horner segna il destino.

Luglio 10, 2025
Charles Leclerc’s Explosive Regret: Ferrari Fiasco Sends Shockwaves Through Formula 1 – “so fcking sht I am. I am so fcking sht, that is all I am.”

Il Regreto Esplosivo di Charles Leclerc: Il Fiasco della Ferrari Invia Onde d’Urto Attraverso la Formula 1 – “sono così fottutamente scarso. Sono così fottutamente scarso, questo è tutto ciò che sono.”

Luglio 10, 2025

Newsletter

  • CLASSIFICHE
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • SCHEDA TECNICA
  • STATUTO EDITORIALE
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Novità
  • AutoGear TV
  • Mobilità Sostenibile
  • Desporto
    • Formula 1
      • CLASSIFICHE
    • Formula E
    • Gare in circuito
    • WRC
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Italiano
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

Enable Notifications OK No thanks