Lexus ha svelato l’RZ aggiornato, che offre più tecnologia con un insieme completo di aggiornamenti. Lanciato nel 2023 come il primo modello del marchio giapponese costruito su una piattaforma architettonica globale dedicata ai veicoli 100% elettrici, l’RZ ha fornito una nuova esperienza di guida e design migliorata dalla tecnologia di elettrificazione. Nel 2024, la gamma è stata ampliata con l’introduzione di un modello a trazione anteriore, rispondendo alla domanda per il modello.
Ora, Lexus ha deciso di potenziare l’RZ con un insieme di innovazioni tecniche guidate dalla prima applicazione del sistema steer-by-wire di Lexus, il che significa che non c’è connessione meccanica tra il volante e l’asse di sterzo. Invece, una connessione elettrica invia i movimenti del volante simile a un joystick alle ruote, promettendo una nuova esperienza di guida con uno sterzo più fluido, facile e intuitivo.
La nuova gamma di modelli include il noto RZ 350e, che è dotato di un singolo motore elettrico sull’asse anteriore che produce 224 CV e 269 Nm di coppia massima. Il motore elettrico è alimentato da una nuova batteria agli ioni di litio da 77 kWh, comune a tutte le versioni, che vanta un’autonomia di fino a 575 km per l’RZ 350e.
Inoltre, il RZ avrà due versioni più orientate alle prestazioni. La prima è il RZ 500e, dotato di due motori elettrici che offrono una potenza combinata di 375 CV, permettendogli di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. Questa versione promette un’autonomia di fino a 500 km.
La versione top di gamma è il RZ 550e F Sport, che produce 402 CV e accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,4 secondi. La sua autonomia è di 450 km.
Esclusiva per la versione F Sport è la “Guida Manuale Interattiva” con paddle shifters per simulare i cambi di marcia. Per questo, il conducente beneficia di suoni del motore con un limitatore di giri e alcuni indicatori visivi che segnalano quando “cambiare marcia” in una trasmissione automatica simulata a 8 velocità.
Per quanto riguarda la ricarica della batteria, Lexus ha annunciato che le prestazioni di ricarica sono state migliorate, beneficiando dell’adozione di un nuovo caricabatterie AC da 22 kW a bordo, invece del precedente standard da 6,6 kW, anticipando un’infrastruttura pubblica più ampia che supporti ricariche più veloci.
La ricarica a basse temperature è stata migliorata con una nuova funzione di pre-condizionamento della batteria. Questo ottimizza la temperatura della batteria prima dell’inizio della ricarica, eliminando i ritardi. Di conseguenza, Lexus promette che il tempo di ricarica dovrebbe essere ridotto di circa 30 minuti.
Lexus ha annunciato che il rinnovato RZ arriverà sul mercato europeo il prossimo autunno.
