Porsche ha lanciato una nuova iterazione della sua 911 GT3, portando aggiornamenti sottili ma significativi che faranno entusiasmare i fan del marchio. Con gli ordini che apriranno alla fine del 2024 e le consegne previste pochi mesi dopo, il rinnovato modello 992.2 GT3 parte da £157,300 e viene fornito con miglioramenti al motore e maggiori opzioni di personalizzazione.
Questa ultima versione è disponibile sia nella versione standard che in quella con il Touring Package, con i compratori che possono scegliere tra un cambio automatico PDK a sette velocità o un classico cambio manuale a sei velocità. Alcuni degli aggiornamenti più entusiasmanti derivano dalle lezioni apprese sulla GT3 RS, ancora più estrema, che ora informano questa GT3 più orientata alla strada.
Modifiche al Motore e al Powertrain
mentre la GT3 mantiene i suoi familiari 503 CV dal motore aspirato piatto a sei cilindri da 4.0 litri, la nuova versione riceve alcuni aggiornamenti tecnici. Prendendo in prestito caratteristiche dalla GT3 RS, la GT3 ora vanta teste cilindriche modificate, alberi a camme più affilati e nuovi radiatori per l’olio, tutti progettati per migliorare le prestazioni e la reattività della vettura ad alte prestazioni. Sia le versioni PDK che quelle manuali ora presentano un rapporto di trasmissione più corto dell’otto per cento, offrendo un’esperienza di guida più incisiva.
Nonostante gli aggiornamenti, i dati ufficiali sulle prestazioni rimangono invariati: 0-100 km/h si raggiunge in 3.4 secondi per la PDK, mentre il cambio manuale impiega 3.9 secondi.
Miglioramenti al Design
Visivamente, la GT3 riceve alcune sottili modifiche, richiamando il nuovo linguaggio di design visto nei più recenti modelli 992.2 Carrera. Tra gli aggiornamenti più evidenti ci sono i nuovi fari, con i compratori che possono optare per anelli di accento bianchi sui fari Matrix LED di alta gamma. Il paraurti anteriore è stato ridisegnato, con un’opzione per aggiungere accenti in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), e lo splitter è stato riprofilato per un aspetto più affilato.
Dietro, c’è una nuova striscia luminosa LED, un paraurti inferiore aggressivo e piastre laterali riprogettate sull’iconico alettone posteriore. Le versioni Touring continuano a omettere il grande alettone, optando invece per lo spoiler attivo visto sui modelli Carrera di livello inferiore, completato con un sottile flap di gurney. Entrambi i varianti beneficiano anche di cerchi forgiati ridisegnati da 20 e 21 pollici, riducendo il peso totale di 1,5 kg.
Interni e Nuove Caratteristiche
All’interno, la GT3 riceve una serie di aggiornamenti in linea con il più recente modello 992.2. Un quadro strumenti completamente digitale sostituisce la configurazione tradizionale, e Porsche ha introdotto un nuovo pulsante di avvio per accendere il motore flat-six, sostituendo il vecchio pomello rotante.
Una nuova caratteristica per la GT3 è il sedile a guscio in fibra di carbonio opzionale con schienale reclinabile, che offre maggiore flessibilità rispetto ai precedenti sedili a schienale fisso. I clienti Touring possono persino optare per sedili posteriori, una novità per la GT3, che migliora ulteriormente la sua praticità per l’uso quotidiano.
Per coloro che cercano un’esperienza ancora più focalizzata sulla pista, Porsche offre per la prima volta il pacchetto Weissach sul GT3. Questo pacchetto include componenti in CFRP come la barra antirollio, le aste di accoppiamento e un pannello di taglio. L’abitacolo riceve il trattamento in tessuto Race-Tex dell’RS, e il CFRP è utilizzato per i coprimozzi degli specchietti, il tetto e le piastre terminali dell’ala posteriore. Gli acquirenti possono anche aggiungere le ruote in magnesio dell’GT3 RS e un roll cage in CFRP per una ulteriore riduzione di peso e rigidità.
Pacchetto Touring e Personalizzazione
Il Pacchetto Touring, un’interpretazione più sobria della formula GT3, ha il suo insieme di aggiornamenti. Gli acquirenti possono optare per un pacchetto leggero ‘Leichtbau’ che include elementi tecnici in CFRP, ruote in magnesio, pannelli delle porte leggeri e il cambio accorciato della esclusiva 911 ST di Porsche.
Cosa c’è dopo?
Sebbene questo ultimo GT3 offra aggiornamenti significativi e opzioni di personalizzazione, i fan delle macchine più estreme di Porsche possono aspettarsi un nuovo GT3 RS, previsto per essere svelato alla fine del 2025 o all’inizio del 2026. Fino ad allora, questo GT3 rinnovato assicura che Porsche rimanga all’avanguardia nell’ingegneria ad alte prestazioni, offrendo una combinazione entusiasmante di velocità, stile e personalizzazione.
