La nuova generazione della VW California è stata appena presentata e porta con sé una nuova versione ibrida plug-in e trazione integrale. Lanciata nel 1988, la prima California costruita sul VW Bus (T3) è stata presentata alla fiera Caravan Salon. Ora, 35 anni dopo e con oltre 280.000 unità vendute, la VW debutta con una nuova generazione che promette di trasformare temporaneamente il caravanismo in un veicolo elettrico, consentendo al contempo un’autonomia più ampia.
Dal punto di vista tecnico, la nuova California si basa sulla piattaforma modulare trasversale (MQB) e, di conseguenza, sulla versione attuale a passo lungo del Multivan.
Il camper è più grande del modello precedente con una lunghezza di 5,17 metri, la larghezza senza specchietti esterni è di 1,94 m rispetto ai precedenti 1,90 m, e un’altezza di 1,99 m, compreso il tetto ribassato, l’altezza è identica a quella del modello precedente, il che significa che è di nuovo adatto per parcheggi multi-piano.
Il lungo passo, di 3,12 m, garantisce ancora più spazio a bordo rispetto al modello precedente. Quando il tetto è chiuso, l’altezza interna è di 1,29 metri e quando il tetto sollevabile è aperto, questa altezza aumenta a 2,10 m.
VW ha rivelato che il nuovo California sarà disponibile in cinque versioni: Beach, Beach Tour, Beach Camper, con minicucina sul retro, così come Coast e Ocean, ognuna con una cucina completa sul lato del conducente.
Tutte le versioni condividono il tetto apribile con una finestra anteriore e un’ampia apertura anteriore, nonché due finestre laterali aggiuntive nel flessibile (tutte con zanzariera). Un’altra caratteristica comune sono le porte scorrevoli sui lati sinistro e destro.
Durante i viaggi, entrambi i lati del veicolo possono essere utilizzati anche come terrazza all’aperto per la prima volta. Ora è possibile ordinare un tendalino opzionale per il lato sinistro o destro per proteggere dalla pioggia o dal troppo sole.
Un’altra novità sono i sedili singoli anziché una panca posteriore sul retro. Inoltre, tutti i veicoli del nuovo California, a partire dalla versione Beach Tour, sono anche dotati di una nuovissima unità di controllo del furgone camper sul montante C, sul lato del passeggero. Tutte le funzioni possono essere controllate e verificate tramite il display. In alternativa, le funzioni possono anche essere operate tramite un’applicazione per auto corrispondente nel sistema di infotainment e tramite un’applicazione su smartphone.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, la nuova generazione California offre tre diversi sistemi di propulsione, che possono essere combinati con tutti i pacchetti di attrezzature e sono tutti abbinati a un cambio automatico.
La variante diesel è dotata di un motore turbodiesel da 2,0 litri a iniezione diretta (TDI) a quattro cilindri con una potenza di 150 CV. La versione a benzina (TSI) presenta un motore turbo da 1,5 litri con iniezione diretta, che eroga una potenza di 204 CV. Sia il TDI che il TSI sono dotati di trazione anteriore.
La novità è l’introduzione della nuova motorizzazione ibrida plug-in (eHybrid) che combina un motore a benzina da 1,5 litri TSI con un secondo motore, elettrico, integrato nel cambio automatico, permettendo una potenza combinata di 245 CV. Inoltre, per la prima volta su un modello del Gruppo VW con piattaforma MQB, questa motorizzazione è abbinata al sistema di trazione integrale 4Motion.
Grazie alla piattaforma MQB, una vasta gamma di sistemi di assistenza al conducente è disponibile per il nuovo California, garantendo sicurezza e comfort aggiuntivi, dalla funzione di frenata del veicolo in retromarcia agli incroci fino al Travel Assist, che offre assistenza alla guida semi-automatica
VW ha già annunciato che le pre-vendite del nuovo California inizieranno a giugno e le prime consegne sono previste per il secondo semestre dell’anno.
