Michael McDowell ha trascorso la sua carriera in NASCAR riparando squadre in difficoltà, trasformando programmi in crisi in contendenti per il top-15 con nulla altro che grinta, esperienza e pazienza. Ma a 40 anni, il vincitore della Daytona 500 ha finito di essere un costruttore di squadre—è pronto per essere un vincitore di squadra.
E con il sostegno ben finanziato di Spire Motorsports da TWG Global, McDowell potrebbe finalmente avere la potenza di fuoco per smettere di essere un costruttore e iniziare a essere un contendente per il campionato.
Perché McDowell vede Spire come diversa
Quando Spire Motorsports ha annunciato McDowell come il loro nuovo pilota per il 2025, la reazione è stata mista.
💬 “Cosa farà, costruire squadre finché non ha 60 anni?” ha scherzato l’insider NASCAR Bob Pockrass.
E questa è una domanda legittima. McDowell è stato il ragazzo che le squadre in difficoltà chiamano quando hanno bisogno di stabilizzarsi—ma raramente il ragazzo attorno a cui costruiscono per avere successo.
Ma questa volta, McDowell non vede Spire come un altro lavoro di ‘ricostruzione’.
“Sento che questo sarà un processo di costruzione perché il livello è davvero alto a Spire,” ha detto McDowell a Bob Pockrass. “Sono già molto più avanti rispetto a dove sono abituato a iniziare.”
“Sono abituato a costruire dagli anni ’30, arrivare agli anni ’20, poi ai teenager, e infine mettermi in contesa… Ma il modo in cui Spire ha corso alla fine del 2024, sono già in una posizione davvero buona.”
Spire Motorsports: L’Underdog con Muscoli da Grandi Soldi
Cosa rende Spire diversa dai progetti passati di McDowell? Una parola: Denaro.
🚨 Spire è ora sostenuta da TWG Global, un gruppo di investimento da miliardi di dollari con partecipazioni in Formula 1, i LA Dodgers e il Chelsea FC.
🚨 A differenza delle squadre passate di McDowell, Spire non sta tirando a campare—stanno investendo in talenti seri, sia al volante che in garage.
🚨 I risultati stanno già arrivando—Spire ha chiuso il 2024 con cinque piazzamenti nei primi 10, inclusa una tripla top-10 a Watkins Glen.
Se Spire era già in grado di entrare nella top 10 con Carson Hocevar, Corey LaJoie e Zane Smith, allora aggiungere un asso delle corse su strada e un maestro delle superspeedway come McDowell potrebbe essere il pezzo finale del puzzle.
Il Lungo Cammino di McDowell verso Spire: Una Carriera Costruita sulla Pazienza
Michael McDowell non è una storia di successo lampo—è uno studio di caso nella perseveranza.
✅ 2008-2010: Ha corso a tempo parziale per Michael Waltrip Racing, saltando tra i team cercando di rimanere nel sport.
✅ 2014-2017: Ha finalmente ottenuto un posto a tempo pieno nella Cup con Leavine Family Racing—ma era ancora un team di medio livello al massimo.
✅ 2018: Si è trasferito a Front Row Motorsports, dove ha iniziato a trasformare un team di retrovia in un concorrente legittimo.
✅ 2021: Ha portato la prima vittoria assoluta di FRM alla Daytona 500, scioccando il mondo NASCAR.
✅ 2023: Ha vinto il Indianapolis Road Course, dimostrando che non era solo un caso isolato delle superspeedway.
Il 2025 Sarà l’Anno in Cui McDowell Finalmente Riceverà il Suo Merito?
Per McDowell, il passaggio a Spire riguarda la riscrittura della sua eredità in NASCAR.
“Mi piace il processo, mi piace farne parte,” ha detto McDowell. “Ma voglio avere risultati in pista come pilota. Questo è il mio obiettivo principale.”
Non è più contento di essere ‘il costruttore’—vuole vittorie, contendere ai playoff e una seria possibilità di una profonda corsa al campionato.
E per la prima volta nella sua carriera, potrebbe finalmente avere la squadra dietro di lui per farlo.
