La stagione 2025 di Formula 1 si sta già scaldando fuori pista, e Zhou Guanyu è al centro dell’azione! Il pilota cinese, che si è ritrovato senza un sedile a tempo pieno dopo il rimescolamento della lineup della Sauber, ha fatto un ritorno sorprendente alla Ferrari come pilota di riserva. Ma ecco la sorpresa: la Ferrari non era l’unico team a bussare alla sua porta.
Il Salvagente di Zhou in F1: Ferrari e Oltre
Nonostante sia stato escluso dai piani della Sauber, il valore di Zhou rimane alto. Il 24enne ha ottenuto un ruolo cruciale con la Ferrari, dividendo i compiti di riserva con Antonio Giovinazzi. Ma in una rivelazione scioccante, Zhou ha rivelato che più team di F1 lo avevano contattato prima che firmasse il suo contratto con la Scuderia.
“Poi, quando è stata pubblicata l’annuncio, ci sono stati altri team che ci hanno contattato,” ha ammesso Zhou. “È bello perché mi dà più opportunità e non devo affrettarmi. Voglio assicurarmi di scegliere il progetto giusto.”
Il Rimescolamento della Sauber: Zhou e Bottas Esclusi
La mossa della Sauber di firmare Nico Hulkenberg lo scorso aprile ha preparato il terreno per un drastico rinnovamento, portando sia Zhou che Valtteri Bottas a perdere i loro sedili. Il team sostenuto dall’Audi ha deciso di portare a bordo il campione di Formula 2 Gabriel Bortolero, segnando un nuovo inizio per la squadra.
Tuttavia, Zhou non si lascia definire da questo contrattempo. I suoi obiettivi sono fermamente orientati verso un ritorno in griglia una volta che le nuove regolamentazioni del 2026 entreranno in vigore, e ha avviato discussioni con l’entry F1 supportata da Cadillac che potrebbe sconvolgere la griglia la prossima stagione.
Il Collegamento con Ferrari e Cosa Aspettarsi
Il ritorno di Zhou con Ferrari non è solo sentimentale, ma è anche strategico. Essendo stato parte della Ferrari Driver Academy dal 2014 al 2018, comprende il funzionamento interno della squadra. Con gli impegni di Giovinazzi nel Campionato del Mondo Endurance e Oliver Bearman in prestito alla Haas, Zhou si sta posizionando come il backup di riferimento di Ferrari in F1.
Ma la competizione per i posti è agguerrita. Con le squadre che cambiano costantemente le loro priorità, Zhou è ben consapevole che non può permettersi di rimanere troppo a lungo in un ruolo di riserva.
Non un Altro Caso Mick Schumacher?
Zhou ha reso chiaro—non vuole rimanere bloccato in un ruolo di riserva senza fine come Mick Schumacher, che è rimasto in limbo alla Mercedes prima di lasciare la F1.
“Se sono un pilota di riserva come lo era lui, penso di avere un limite di anni,” ha dichiarato Zhou. “Ogni volta che aspetti, più a lungo aspetti, meno speranze hai. Devo assicurarmi di essere in un progetto dove ho una vera possibilità di avere un posto.”
Una Corsa Contro il Tempo
L’ambizione di Zhou è chiara: vuole tornare in pista, e presto. Rimane aperto ad altre strade nel motorsport, ma insiste che la F1 è ancora la sua massima priorità. “Non voglio restare per sempre seduto in panchina a guardare la TV,” ha sottolineato. “Amiamo correre, e a un certo punto, devo andare da qualche parte dove sto lottando per la vittoria.”
Con i regolamenti del 2026 che promettono una nuova era di F1, Zhou conta sulla giusta opportunità per riportarlo dove appartiene—sulla griglia di partenza, a combattere per la gloria.
