F1 Pianifica Soste Obbligatorie per il Gran Premio di Monaco per Aumentare l’Eccitazione
Le famose strade di Monaco, spesso soprannominate “il gioiello della corona della Formula 1,” sono rinomate per il loro glamour e prestigio storico. Tuttavia, per tutto il suo splendore, la gara stessa è spesso stata meno che emozionante. Ma questo potrebbe cambiare nel 2025 con una proposta di nuova regola entusiasmante che potrebbe sconvolgere la corsa a Monte Carlo: soste obbligatorie.
La Commissione di Formula 1, un collettivo di team, gestione e FIA, si è riunita prima dell’evento di lancio della stagione a Londra e ha discusso un importante cambiamento per il Gran Premio di Monaco. Secondo la FIA, la commissione “ha concordato di aumentare il numero di soste obbligatorie” durante la gara, un cambiamento che potrebbe rendere l’evento molto più dinamico e imprevedibile.
Anche se il cambiamento di regola non è ancora finalizzato, con ulteriori discussioni programmate, il team principal della Red Bull Christian Horner ha confermato che le nuove normative richiederebbero un minimo di due soste, rispetto all’unica abituale. Inoltre, i piloti dovrebbero utilizzare tre diverse mescole di pneumatici durante la gara.
Una Gara a Due Soste per Monaco
Il circuito stretto e tortuoso di Monaco ha tradizionalmente reso difficile il sorpasso, risultando spesso in una gara piuttosto statica in cui la posizione di partenza determina fortemente il risultato finale. Horner ha sottolineato che, con auto più grandi e l’attuale layout del circuito, la gara è “molto influenzata dalle qualifiche del sabato.”
“Ovviamente Monaco, non puoi cambiare il layout del circuito. E naturalmente, come abbiamo visto in precedenza, con queste auto particolarmente grandi come sono ora, la gara è molto influenzata dalle qualifiche di sabato,” ha spiegato Horner.
Il Gran Premio di Monaco dello scorso anno ha visto una bandiera rossa anticipata dopo incidenti al primo giro, e quando la gara è ripresa con una ripartenza in griglia, tutti i piloti hanno colto l’opportunità di cambiare le gomme. Con il sorpasso che risulta quasi impossibile nelle strette strade di Monaco, Charles Leclerc ha vinto senza la necessità di fermarsi di nuovo.
Tuttavia, secondo la nuova regola, le due soste obbligatorie porterebbero maggiore varietà nella strategia di gara. Questo cambiamento potrebbe iniettare un po’ di eccitazione nell’evento rendendo la strategia delle gomme un fattore più cruciale, potenzialmente sconvolgendo l’ordine di gara e introducendo maggiore imprevedibilità. E se dovesse intervenire la pioggia, la gara potrebbe vedere ancora più soste, aggiungendo un ulteriore livello di eccitazione.
Regolamenti più severi per la flessibilità delle auto e il raffreddamento dei piloti
Insieme alla nuova regola sui pit stop, la FIA ha anche approvato un nuovo sistema di raffreddamento per i piloti, mirato a migliorare il comfort e la sicurezza nelle gare calde. Inoltre, la FIA ha introdotto test più rigorosi per la flessibilità delle ali anteriori e posteriori delle auto, una mossa in risposta alle preoccupazioni sollevate lo scorso anno. L’ala posteriore della McLaren è stata scrutinata dopo aver mostrato segni di flessione ad alta velocità, il che potrebbe aver fornito un vantaggio prestazionale aumentando la velocità massima.
Le nuove regole per la flessibilità delle ali entreranno in vigore all’inizio della stagione 2025, con ulteriori test per le ali anteriori che inizieranno nel fine settimana del Gran Premio di Spagna a fine maggio.
Cosa c’è dopo per Monaco e F1?
Con questi entusiasmanti cambiamenti, il Gran Premio di Monaco potrebbe entrare in una nuova era di corse, dove strategia e pit stop diventano fattori cruciali per determinare il vincitore. La nuova regola sui pit stop dovrebbe aggiungere un elemento di imprevedibilità tanto necessario a una gara che è stata spesso criticata per la sua mancanza di azione in pista. Questa proposta darà nuova vita al Gran Premio di Monaco? Solo il tempo potrà dirlo.
