Il rischio della Ferrari al Gran Premio di Spagna con un aggiornamento importante si è rivelato un clamoroso fallimento, lasciando la SF-24 rimbalzare in modo incontrollato nelle curve ad alta velocità. I nuovi componenti, tanto attesi e progettati per migliorare le prestazioni, hanno invece reso la vita di Charles Leclerc e Carlos Sainz in pista miserabile, con il rimbalzo che rendeva l’auto quasi inguidabile. La fiducia nel cockpit è stata distrutta, e la Ferrari ha dovuto affrettarsi a tornare a una specifica del fondo più vecchia per riacquistare stabilità.
Il passo falso improvviso ha costretto gli ingegneri della Ferrari, guidati dal senior performance specialist Jock Clear, a tornare al tavolo da disegno. Clear ha recentemente fatto luce sull’arduo compito che la Ferrari—e ogni altra squadra—affronta quando introduce aggiornamenti. “Non sai mai veramente come si comporterà un componente finché non tocca la pista,” ha osservato, sottolineando come anche piccole modifiche possano avere enormi conseguenze indesiderate.
Invertire la Tendenza: La Ferrari Supera i Problemi di Rimbalzo
Dopo settimane di grattacapi, sembra che la Ferrari abbia finalmente preso in mano i propri demoni del rimbalzo. Le ultime modifiche sembrano aver risolto il problema, permettendo alla squadra di concentrarsi sulla fornitura di prestazioni competitive nelle prossime gare di F1. Di conseguenza, la Ferrari sta portando un ultimo aggiornamento al Gran Premio di Austin prima di rivolgere la propria attenzione al 2025.
Ma non lasciarti ingannare dalle acque più calme: il team principal Frédéric Vasseur ha già chiarito: Austin è l’ultima possibilità di Ferrari per gli aggiornamenti di questa stagione. Parlando al Gran Premio di Singapore, Vasseur ha riconosciuto che il team sta già guardando avanti. “Abbiamo iniziato lo sviluppo della prossima auto,” ha confermato, aggiungendo che ogni aggiornamento rimanente sulla griglia potrebbe essere fondamentale.
In una stagione di F1 in cui i margini sono diventati sottilissimi, Vasseur sa che ogni frazione di secondo conta. “Le ultime quattro, cinque, sei gare sono state così serrate. Un singolo aggiornamento potrebbe fare la differenza tra successo e fallimento.”
Il Fina Spinta di Ferrari Prima del Cambiamento del 2025
Ferrari attualmente si trova al terzo posto nel Campionato Costruttori 2024 con 441 punti, a 34 punti da Red Bull e a 75 da McLaren. Con il titolo che sfugge sempre di più, l’attenzione si sta spostando su una strategia a lungo termine. L’aggiornamento di Austin potrebbe essere l’ultimo colpo di coda per il 2024, ma Vasseur e il suo team stanno chiaramente puntando a una ripresa nel 2025.
Il finale aggiornamento di Ferrari ad Austin sarà sufficiente per ridurre il divario? O l’attenzione del team sul prossimo anno li lascerà vulnerabili mentre la stagione attuale volge al termine? Una cosa è certa: il viaggio sulle montagne russe di Ferrari non è ancora finito.
