Il Tesla Cybertruck, pur vantando un design impressionante e un seguito di cult, ha suscitato frustrazione tra i suoi proprietari, soprattutto a causa della mancanza dei sistemi di assistenza alla guida. Nonostante molti appassionati di Tesla affermino che il veicolo è “un piacere da guidare” e sostengano che non ha bisogno del Full Self-Driving (FSD), chiedono frequentemente al CEO di Tesla Elon Musk e ad altri dirigenti quando il FSD sarà disponibile per il Cybertruck.
Per molti al di fuori del fanbase di Tesla, l’assenza del FSD non è la principale preoccupazione: è il fatto che il Cybertruck non dispone nemmeno delle funzionalità di assistenza alla guida di base. Questa mancanza potrebbe avere conseguenze gravi, sia in termini di sicurezza che di riconoscimento nel settore. Senza funzionalità come Lane Keep Assist o Lane Departure Warning, il Cybertruck potrebbe probabilmente non riuscire a ottenere ambiti punteggi di sicurezza, come il IIHS Top Safety Pick.
Tragicamente, un incidente con il Cybertruck ha già sollevato allarmi, dove l’assenza di funzionalità di assistenza alla guida ha portato a un incidente mortale. Molti credono che se il camion fosse stato dotato di sistemi come Lane Keep Assist, l’incidente avrebbe potuto essere evitato.
Tesla sta lentamente facendo progressi nell’affrontare questo problema. Il mese scorso, hanno introdotto Vision Park Assist per il Cybertruck, una funzionalità che offre visualizzazioni 3D dell’ambiente circostante del veicolo, rendendo più facile il parcheggio in spazi ristretti. Tuttavia, la funzionalità non raggiunge il livello di Autopark visto in altri modelli Tesla, una frustrazione per molti.
Recentemente, Tesla ha iniziato a distribuire Vision Autopark con il suo aggiornamento software 2024.32.5. Questa funzione consente a un gruppo selezionato di proprietari di Cybertruck di osservare il proprio veicolo mentre si guida autonomamente nei parcheggi, con il volante che ruota da solo. Sebbene questa sia un’aggiunta promettente, finora è stata resa disponibile solo a un piccolo gruppo di proprietari, lasciando la flotta più ampia in attesa del rilascio completo.
È emerso un punto di contesa inaspettato riguardo al sistema di steer-by-wire del Cybertruck. Alcuni proprietari hanno messo in discussione perché il volante dovesse ruotare durante l’Autopark, dato che lo sterzo del camion non è meccanicamente collegato alle ruote. Elon Musk ha riconosciuto le critiche, suggerendo che Tesla dovrebbe modificare il volante per rimanere fermo durante la guida automatizzata.
Tuttavia, un tale cambiamento potrebbe non essere così vantaggioso come sembra. Il volante che ruota fornisce un importante feedback visivo, specialmente quando il conducente deve riprendere il controllo. Un volante immobile potrebbe causare confusione in situazioni di alta pressione, come quando il veicolo sta sterzando a destra ma il volante rimane centrato. In questi momenti, è cruciale per il conducente sapere come sono posizionate le ruote, e un volante che non si muove potrebbe portare a valutazioni errate pericolose.
Tesla continua a valutare il bilanciamento tra innovazione e praticità con il suo Cybertruck, ma l’assenza di assistenza di base per il conducente rimane una preoccupazione significativa. Man mano che l’azienda avanza, resta da vedere se questi aggiornamenti saranno sufficienti a placare le crescenti frustrazioni dei proprietari e a garantire che il Cybertruck sia sicuro quanto futuristico.
