Il Team Alpine F1 lotta con un motore poco potente ma guarda a un futuro luminoso per il 2026
Il Team Alpine F1 sta affrontando una sfida familiare che continua a ostacolare le loro prestazioni in pista. L’unità di potenza del team, poco brillante, rimane un grosso problema, costringendo sia il team che i piloti a fare compromessi. Tuttavia, nonostante le difficoltà, c’è ottimismo che si stia preparando un cambiamento nel 2026.
Il direttore tecnico di Alpine, David Sanchez, ha riconosciuto apertamente che il motore poco potente di Renault è un fattore significativo che contribuisce ai problemi del team nella loro ultima stagione come team ufficiale di F1. Con solo 19 punti a loro nome, Alpine si trova attualmente in fondo alla classifica del Campionato Costruttori. Sanchez ha sottolineato che la mancanza di potenza del motore costringe il team a ridurre il supporto aerodinamico in alcune piste, portando a un aumento dell’usura degli pneumatici, come si è visto in Austria.
“In termini di efficienza ibrida e potenza massima di combustione, siamo indietro rispetto ai nostri diretti rivali,” ha rivelato Sanchez a Auto Motor und Sport. “Questo significa che dobbiamo correre con meno carico aerodinamico in alcune piste. Di conseguenza, c’è un aumento dell’usura degli pneumatici, che è stata particolarmente estrema in Austria.”
Il team aveva pianificato solo un grande aggiornamento per il 2025, introdotto a Barcellona, poiché Renault cesserà di essere il loro fornitore di motori dopo il 2025. Alpine passerà ai motori Mercedes come parte di un accordo mediato da Flavio Briatore. Questo cambiamento avviene in mezzo alla più ampia crisi finanziaria di Renault e alle dimissioni del CEO Luca de Meo. Con l’attenzione ora massimizzata sul pacchetto attuale, Sanchez ha dichiarato: “Ci siamo impegnati in un piano prima della stagione. Prevedeva che avremmo fatto solo un grande aggiornamento a Barcellona quest’anno. Abbiamo ancora alcune piccole cose in programma. Ma ora l’attenzione è principalmente su come ottenere il massimo dal pacchetto esistente e garantire prestazioni costanti.”
Guardando avanti al 2026, quando il team inizierà a ricevere i motori Mercedes che si dice siano i più potenti all’alba della nuova era, Sanchez è ottimista riguardo ai progressi fatti in aerodinamica. Ha espresso: “Attualmente, la collaborazione (con Mercedes) sta andando molto bene. Abbiamo tutto ciò di cui abbiamo bisogno per sviluppare la macchina dell’anno prossimo. Probabilmente abbiamo fatto il più grande balzo in avanti in aerodinamica. È da lì che vengo e dove mi sento a mio agio. La macchina dell’anno prossimo è una macchina completamente diversa in termini di carattere. Ma rimane una macchina di F1. Il supporto aerodinamico e un buon bilanciamento rimangono importanti. La complessità deriva dal collegamento con il sistema di gestione dell’energia. L’interazione tra l’efficienza aerodinamica, la modalità di lunga distanza e la gestione dell’energia pone un problema complicato che non è facile da risolvere.”
In mezzo alle difficoltà con il loro motore attuale, l’Alpine F1 Team si sta preparando per un futuro promettente con i motori Mercedes nel 2026, puntando a risorgere dalle ceneri e a riconquistare il loro vantaggio competitivo nell’arena della Formula 1.
