Formula E affronta critiche per il controverso design del tracciato di Miami: i piloti si esprimono!
Il Miami E-Prix di questo fine settimana sta già sollevando polemiche prima che i motori ruggiscano, poiché Antonio Félix da Costa alza le sopracciglia sul nuovo layout progettato presso il Miami International Autodrome. Il pilota portoghese, noto per la sua schiettezza, non ha trattenuto le sue opinioni quando ha dichiarato la sua intenzione di “criticare in modo costruttivo” il tracciato abbreviato che potrebbe influenzare le dinamiche della gara.
In un cambiamento significativo rispetto alla sua precedente sede all’Homestead–Miami Speedway, la Formula E ha scelto il Miami International Autodrome, ma la decisione di utilizzare la configurazione nazionale ha portato a un layout che alcuni piloti stanno mettendo in discussione. Da Costa ha sottolineato che questo nuovo design rispecchia da vicino quello utilizzato durante le EVO Sessions dello scorso anno, ma le modifiche hanno portato a un tracciato che è visibilmente più corto. Con tempi di gara previsti intorno ai 55 secondi, da Costa ha scherzosamente commentato di non aver visto giri così rapidi dai suoi tempi nel karting.
La cruda realtà è che solo un pugno di piloti ha partecipato alle EVO Sessions, e mentre da Costa non era uno di loro, ha espresso il suo stupore per la brevità del tracciato. Quando gli è stato chiesto se il circuito sia troppo corto, ha risposto candidamente: “Non ero qui per le EVO sessions, ma la risposta breve alla tua domanda è che dovrebbe essere più lungo. Non sono la FIA, non sono la Formula E e non sono coinvolto in quegli organi di governo quando si tratta di decidere i layout dei tracciati. Ma spero ci sia un motivo per cui il tracciato sia così corto, anche se non lo so, e mi piacerebbe vederlo un po’ più lungo.”
Aggiungendo carburante al fuoco, va notato che questo fine settimana non presenterà il sistema Pit Boost, che di solito rende le cose più interessanti negli eventi a doppia manche. L’assenza di questa caratteristica solleva preoccupazioni riguardo alle auto doppiate e al loro potenziale impatto sull’esito della gara. Da Costa ha riflettuto su questo, indicando che con il Pit Boost in gioco, alcuni piloti potrebbero trovarsi un giro indietro, complicando ulteriormente la strategia di gara.
Con l’anticipazione che cresce, rimane la domanda: questo layout è davvero adatto per la Formula E? Da Costa, pienamente consapevole delle scommesse in gioco, ha accennato al fatto che il campionato di solito è veloce nel riconoscere i propri errori. “Sì, con il Pit Boost, saresti andato un giro indietro,” ha notato. “In realtà non ci ho nemmeno pensato. Penso che tutti qui – in termini di FIA, team di Formula E e piloti – siano molto umili riguardo al fatto che avremmo potuto fare meglio.”
Con la gara che si avvicina, da Costa ha sottolineato uno spirito di collaborazione tra team e piloti, affermando: “Non siamo qui per criticare; siamo qui per forse criticare in modo costruttivo, sì, e solo per aiutare tutti – la serie, i team, i piloti – a creare un prodotto migliore per i fan.” Ha concluso con un senso di ottimismo, suggerendo che qualunque sfida si presenti questo fine settimana, ci sarà un’opportunità di miglioramento l’anno prossimo.
Con i motori pronti a scaldarsi e il mondo che osserva, la pressione è alta per la Formula E per offrire una gara esaltante che sia all’altezza dell’emozione di Miami. Il circuito accorciato fornirà un dramma avvincente o deluderà? Solo il tempo lo dirà, ma una cosa è certa: gli occhi della comunità motorsport sono fissi sul confronto di questo fine settimana.
