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Con l’inizio della stagione di Formula 1 2025, tutti gli occhi sono puntati sul tanto atteso Circuito Internazionale di Shanghai, sede del primo weekend sprint della stagione. Il circuito è tornato nel calendario delle corse dopo un anno di assenza a causa della pandemia, promettendo un’emozionante combinazione di curve e tornanti unici che ne sono diventati il marchio di fabbrica.
Nell’ultimo weekend, abbiamo assistito a una corsa avvincente con Lando Norris della McLaren che ha conquistato la vittoria, seguito da vicino da Max Verstappen. Questa prossima gara nella metropoli cinese è destinata a presentare una nuova serie di sfide per le squadre e i piloti.
Il Circuito Internazionale di Shanghai, un tracciato lungo 5.451 km, offre una combinazione unica di caratteristiche distintive non presenti in altri circuiti. Inizia con la Curva 1 e 2, un lungo tornante a destra che inizia come una curva ampia e si stringe gradualmente, formando quasi un cerchio completo prima di passare bruscamente a una stretta sinistra alla Curva 3.
Questa sequenza è seguita dalla Curva 4, che ricorda in parte l’ultima curva in Bahrain, portando a una breve accelerazione lungo una retta e in un kink a destra alla Curva 5. La Curva 6 offre una zona di frenata intensa e fornisce opportunità di sorpasso, anche se la linea interna si trasforma rapidamente in esterna per la lunga e ampia Curva 7.
La Curva 8 è una rapida inversione a destra prima che i piloti debbano frenare per un complesso e tecnico doppio sinistra alle Curve 9 e 10. Seguendo una breve retta si trova la chicane 11-12, con la Curva 13 che si estende dalla 12 come un lungo tornante a destra di 180 gradi. Questa sezione è fondamentale per la trazione poiché si è a pieno gas fino alla zona di frenata nella curva a destra del tornante di Curva 14 – la miglior zona di sorpasso del circuito. La Curva 15 è un leggero kink a destra prima che la impegnativa Curva 16 a sinistra concluda il giro.
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In termini di accesso al Circuito Internazionale di Shanghai, la città dispone di due aeroporti internazionali, Hongqiao e Pudong. Quest’ultimo si trova a circa un’ora dal circuito. Le reti di trasporto pubblico, come la Linea 11 della Metro che si ferma a North Jiading/Anting, facilitano anche l’accesso al circuito.
Quando si tratta di record al Circuito Internazionale di Shanghai, Lewis Hamilton della Mercedes rimane imbattuto con sei vittorie. È stato l’ultimo pilota a ottenere vittorie consecutive in questo luogo nel 2016 e 2017. La Mercedes detiene il record per il maggior numero di vittorie di squadra con sei successi, seguita dalla Ferrari con quattro, e dalla McLaren e dalla Red Bull con tre vittorie ciascuna.
Il giro più veloce in gara in Cina è stato stabilito nel 2004 durante il primo evento di F1 del circuito dal leggendario Michael Schumacher con un tempo di 1:32.238s per la Ferrari. Tuttavia, il giro più veloce in assoluto è stato cronometrato da Sebastian Vettel nelle qualifiche del 2018 con un tempo di 1:31.095s.
Con l’avvicinarsi del Gran Premio di Cina 2025, sia le squadre che gli spettatori attendono con ansia quello che promette di essere una gara emozionante su uno dei circuiti più impegnativi e unici del calendario di Formula 1.
