Il Direttore Tecnico della Red Bull Racing, Pierre Wache, ha respinto la convinzione diffusa che il team progetti le sue auto esclusivamente per il quattro volte Campione del Mondo di Formula 1 Max Verstappen. Parlando con franchezza, Wache ha affermato che la RB20—la macchina dominante del 2024—non è stata sviluppata tenendo presente Verstappen, ma piuttosto come parte di una ricerca per costruire l’auto più veloce possibile.
Non Solo per Max: La Filosofia delle Auto della Red Bull
“Non era nostra intenzione sviluppare [la RB20] specificamente per Max,” ha spiegato Wache, affrontando la percezione che la Red Bull crei “speciali per Verstappen” che i suoi compagni di squadra non riescono a padroneggiare. “Ma come pilota, lui può gestire un bilanciamento meno connesso. Per fare un’auto veloce, per definizione, ci si dirige verso questo.”
Wache ha riconosciuto che, mentre le auto della Red Bull possono tendere verso il sovrasterzo e un anteriore affilato—una configurazione con cui Verstappen si trova a suo agio—non è una scelta deliberata per soddisfare le sue preferenze, ma una decisione guidata dalle prestazioni. “Hai comunque la possibilità di creare un’auto sottosterzante, ma sarebbe più lenta. Il nostro lavoro è allontanarci da questo e poi usare la configurazione per renderla più veloce.”
Perché Verstappen Eccelle Dove Altri Faticano
La filosofia di design della Red Bull ha dato vita a una serie di auto con un frontale affilato e vivace e un posteriore instabile—una sfida che la maggior parte dei piloti ha faticato a gestire. I compagni di squadra di Verstappen, da Pierre Gasly ad Alex Albon e, più recentemente, Sergio Perez, hanno spesso avuto difficoltà in queste condizioni.
Albon, che ha corso insieme a Verstappen nel 2019 e 2020, ha paragonato la maneggevolezza dell’auto a un mouse per computer ultra-sensibile. “Ha l’auto così tanto sul naso, è così affilata, che è come un cursore su uno schermo di computer con la sensibilità impostata al massimo,” ha detto Albon.
Wache ha concordato con l’analogia colorita di Albon, ricordando un momento memorabile di Verstappen al Gran Premio d’Ungheria del 2020. “A Budapest durante le prove, il DRS di Max non si è chiuso quando ha frenato. Ma non è volato via dalla strada quando ha sterzato—ha semplicemente detto che si sentiva leggero sul posteriore.”
Perché il Mito di una ‘Auto Solo per Verstappen’ Persiste
Il dominio di Verstappen e le difficoltà dei suoi compagni di squadra hanno alimentato la narrazione secondo cui la Red Bull progetta le sue auto specificamente per il suo superstar olandese. Tuttavia, Albon ha sfatato questa nozione, sottolineando che le caratteristiche dell’auto derivano dalla sua ricerca di velocità piuttosto che da favoritismi.
“La prima cosa è che molte persone dicono che quell’auto è costruita attorno a lui, che è come il Michael Schumacher della Ferrari e ha creato questo team attorno a lui,” ha detto Albon. “Ma in verità, l’auto è ciò che è. È molto veloce. Quello che finisce per accadere è che ha uno stile di guida piuttosto unico, e non è così facile da gestire.”
Le difficoltà e l’uscita di Perez
L’incapacità di Sergio Perez di gestire le caratteristiche della RB20 ha portato a un netto calo delle sue prestazioni, culminando nel suo licenziamento a fine stagione. L’abilità senza pari di Verstappen di sfruttare al massimo il design dell’auto ha solo ampliato il divario prestazionale.
“È strabiliante,” ha aggiunto Albon. “Il livello di guida di Max, così acuto e diretto, è su un altro piano.”
Guardando al Futuro
Con la Red Bull che continua a dominare la Formula 1, resta da vedere se il team riuscirà a sviluppare un’auto che funzioni sia per Verstappen che per un compagno di squadra competitivo. Sebbene Wache neghi di costruire auto esclusivamente per Verstappen, la capacità dell’olandese di eccellere in condizioni estreme rende difficile per qualsiasi compagno di squadra eguagliarlo.
Per ora, la combinazione del talento di Verstappen e della incessante ricerca di prestazioni da parte della Red Bull rimane senza pari. Se questa dinamica cambierà in futuro potrebbe dipendere dal prossimo reclutamento del team e dalla capacità di domare finalmente il “toro nervoso.”
