Nell’anno scorso, la Formula 1 ha introdotto nuovi regolamenti aerodinamici, riportando l’effetto suolo. L’obiettivo era migliorare lo spettacolo e rendere il gruppo più equilibrato. Tuttavia, le aspettative non sono state soddisfatte in termini di numero di sorpassi nelle normali situazioni di gara.
Il direttore tecnico della FIA, Nikolas Tombazis, ammette citato da Auto Motor und Sport che gli effetti desiderati non si sono verificati: ‘Il sorpasso è diventato più difficile perché le auto stanno generando più aria sporca nella parte posteriore’.
Il greco ritiene che ci siano state migliorie rispetto alla generazione precedente di monoposto, oltre ad ammettere che la FIA non ha agito abbastanza rapidamente sulle lacune regolamentari:
– Non abbiamo chiuso alcune lacune abbastanza rapidamente, in particolare nell’area dell’estremità dell’ala anteriore e nelle condutture dei freni anteriori. Ma la turbolenza è ancora significativamente meno grave rispetto alle auto del 2021. Non è praticabile cambiare le regole prima del 2026: ‘Chiudere le lacune significherebbe ripercorrere tutto il processo decisionale. È troppo tardi per questo. Possiamo solo fare meglio per il 2026’.
