La FIA ha affermato che la riduzione di peso di 30 kg sulla nuova macchina di Formula 1 del 2026 è un “obiettivo raggiungibile”, nonostante le preoccupazioni di vari piloti e squadre.
La scorsa settimana, la FIA ha pubblicato le linee guida che modelleranno le regolamentazioni tecniche riviste, che hanno confermato che le auto della prossima generazione saranno più leggere e più piccole.
Con il peso attuale che raggiunge i 798 kg sulle auto a effetto suolo attuali, la FIA ha deciso di ridurlo a 768 kg come primo passo ragionevole nella giusta direzione.
Tuttavia, Fernando Alonso ha affermato che la maggiore dipendenza dall’energia elettrica nella formula del motore aggiornata renderebbe “impossibile” raggiungere l’obiettivo previsto.
Nel frattempo, il Direttore dei Monoposto della Williams, James Vowles, ha ribadito la sua convinzione in Canada che tutte e 10 le squadre sarebbero incapaci di raggiungere quel numero entro il 2026.
Ma anche se il Direttore dei Monoposto della FIA, Nikolas Tombazis, ha riconosciuto che sarà un obiettivo “sfidante” da raggiungere, è convinto che il peso specificato sia raggiungibile.
“Beh, siamo determinati a ridurre il peso delle auto”, ha detto Tombazis. “Abbiamo lavorato con una varietà di supposizioni basate sul lavoro che Jan [Monchaux] ha fatto in collaborazione con le squadre. E abbiamo identificato aree in cui il peso aumenterà e aree in cui il peso diminuirà. Il nostro obiettivo si basa su un obiettivo sfidante, ma raggiungibile.”
Tuttavia, alla luce della precedente ammissione di Vowles, Tombazis ha rivelato che la FIA continuerà a svolgere discussioni con le squadre per valutare possibili modifiche.
“Chiaramente, chiederemo ancora alle squadre stime sui risparmi di peso che possono fare e così via”, ha aggiunto. “Siamo determinati a ridurre significativamente il peso, cosa che accade per la prima volta in Formula 1 probabilmente dagli anni ’80 o qualcosa del genere.”
Quando questionado sobre os rumores crescentes de que a permissão de 80kg para os pilotos havia sido removida dos regulamentos, Tombazis respondeu: “No, questo è incorretto. La discussione riguardava se il peso consentito per il pilota dovrebbe essere di 80 o 82 chilogrammi. E si è ritenuto che 80 potesse penalizzare alcuni dei piloti leggermente più pesanti. Quindi, andiamo con 82 chilogrammi.”
Intanto, Lewis Hamilton, che è entrato in F1 quando le auto pesavano meno di 600kg, ha espresso che la riduzione pianificata per il 2026 non è così significativa come avrebbe potuto essere.
