La Cautela della McLaren nel GP degli Stati Uniti: Il Prezzo di una Collisione?
In un drammatico colpo di scena al Gran Premio degli Stati Uniti, le scelte strategiche della McLaren sono state messe in evidenza dopo una catastrofica collisione tra i compagni di squadra Oscar Piastri e Lando Norris durante la gara sprint di sabato. Questo incidente ha costretto la squadra a cercare dati, costringendoli ad adottare un assetto di altezza da terra “conservativo” che alla fine ha compromesso le loro prestazioni cruciali nel giorno della gara.
Il reporter di Sky F1 Ted Kravitz ha rivelato che la mancanza di dati dalla gara sprint ha significato che la McLaren non poteva ottimizzare l’altezza da terra della sua auto MCL39 per ottenere una downforce ottimale senza rischiare la squalifica. Kravitz ha dichiarato: “Poiché nessuna delle McLaren ha partecipato alla gara sprint, non sapevano come sarebbe stata l’auto con le sue altezze da terra… dovevano essere conservatori. La McLaren ha dovuto alzare un po’ l’auto e darsi un margine, quindi le prestazioni sono semplicemente svanite.”
Le poste in gioco erano alte per la McLaren, che aveva appena festeggiato il suo secondo campionato costruttori consecutivo, ma non aveva assaporato la vittoria dalla Gran Premio dei Paesi Bassi a fine agosto. In netto contrasto, Max Verstappen della Red Bull ha colto l’opportunità, conquistando la sua terza vittoria in quattro gare, consolidando ulteriormente il suo controllo nella corsa al titolo di campione. Attualmente, Verstappen insegue Piastri di soli 40 punti, con solo cinque gare rimaste nella stagione.
Il Circuito delle Americhe ha presentato una sfida significativa per le squadre, specialmente nell’attuale era delle corse con effetto suolo, dove il fondo dell’auto è fondamentale per generare carico aerodinamico. Tuttavia, correre troppo basso potrebbe portare alla squalifica a causa dell’usura eccessiva sui blocchi di scorrimento sotto il telaio. Questo equilibrio precario ha tormentato le squadre in passato; Lewis Hamilton e Charles Leclerc hanno affrontato squalifiche nella stagione 2023 per infrazioni simili, sottolineando le alte poste in gioco nella gestione dell’altezza da terra.
Nonostante siano entrati nel weekend come favoriti grazie alle prestazioni della loro auto ad alte temperature, le speranze della McLaren sono svanite quando sia Piastri che Norris sono stati costretti al ritiro dalla sprint dopo un primo giro caotico. Mentre Norris è riuscito a ottenere un rispettabile secondo posto nell’evento principale di domenica, Piastri ha potuto solo raccogliere un deludente quinto posto.
Kravitz ha sottolineato che mentre altre squadre come Red Bull, Ferrari e Mercedes sono riuscite a perfezionare i loro assetti, la decisione della McLaren di adottare un approccio cauto li ha lasciati indietro. Ha commentato: “Red Bull ha azzeccato tutto. Ferrari ha azzeccato tutto. Mercedes ha azzeccato tutto. Ma la McLaren ha dovuto prendere un margine.”
Con la tensione che cresce nella corsa al campionato e la McLaren che affronta le proprie sfide interne, i tifosi si chiedono: questo approccio conservativo li perseguiterà mentre la stagione si avvicina alla sua conclusione? Solo il tempo dirà se la McLaren potrà riacquistare il proprio vantaggio o se le conseguenze degli eventi di questo weekend si faranno sentire per il resto della stagione.
