Volkswagen ha appena lanciato la sfida con la sua nuova ID.3 GTX Performance, ma a quale costo? Con un prezzo di 46.225 sterline ($60.997), questa cosiddetta EV all’avanguardia è più costosa della tanto amata e assetata Volkswagen Golf R. Sì, hai letto bene – la rivoluzione elettrica ora richiede più soldi dal tuo portafoglio rispetto alle comprovate prestazioni della Golf R, che parte da un prezzo comparativamente modesto di 43.320 sterline ($57.164). Per coloro disposti a spendere un po’ di più, la Black Edition costa ancora meno, 44.570 sterline ($58.813), offrendo 328 cavalli di potenza da un classico motore da 2.0L e trazione integrale.
Ma parliamo delle credenziali della ID.3 GTX Performance. Volkswagen si vanta dei suoi 321 cavalli di potenza e 402 libbre-piede di coppia, che superano di poco il modello GTX standard. Sì, la GTX Performance offre 39 cavalli di potenza aggiuntivi, ma è davvero sufficiente per giustificare il prezzo? Riduce solo di 0,3 secondi lo sprint da 0 a 62 mph, fermandosi a 5,7 secondi – ancora 1,1 secondi più lento della Golf R.
Dove la ID.3 GTX Performance cerca di riscattarsi è nell’autonomia e nella ricarica. Vanta un’autonomia di 326 miglia nel ciclo WLTP, grazie a una batteria da 84 kWh (79 kWh utilizzabili). L’auto promette una ricarica rapida dal 10% all’80% in meno di 30 minuti, grazie a una capacità di ricarica di 185 kW. Ma è sufficiente per far risplendere le prestazioni tradizionali e affidabili della Golf R?
Esteticamente, la GTX Performance ha alcuni dettagli in più: un paraurti anteriore più appariscente, luci diurne eleganti, accenti neri e cerchi in lega da 20 pollici Skagen. All’interno, ha sedili sportivi, rivestimenti in tessuto e similpelle, cuciture rosse, un volante multifunzione e un display head-up con realtà aumentata. Sembra interessante, ma è davvero innovativa?
Volkswagen offre un’opzione più “accessibile” con l’ID.3 Pro Essential di base, a partire da £35.700 ($47.109). Con una batteria più piccola da 59 kWh e uno sprint di 7,6 secondi per raggiungere i 62 mph, offre un’autonomia decente di 269 miglia. Le varianti Pro S, a un prezzo più alto, promettono fino a 346 miglia, ma le prestazioni non sono niente di eccezionale, con uno sprint di 8,2 secondi per raggiungere i 62 mph.
Quindi, vale la pena il suo ingente prezzo l’ID.3 GTX Performance? Certamente, ha un fascino moderno per i veicoli elettrici, ma per il guidatore attento alle prestazioni e al rapporto qualità-prezzo, la Golf R potrebbe ancora regnare sovrana. La scommessa elettrica di Volkswagen è audace, ma se darà i suoi frutti resta da vedere.
