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La Controversia sulla Potenza dei Motori NASCAR: I Piloti Spingono per Maggiore Velocità mentre lo Sport Tiene Indietro

Virgilio Machado by Virgilio Machado
Gennaio 29, 2025
in Motorsport
Reading Time: 4 mins read
0
The NASCAR Horsepower Controversy: Drivers Push for More Speed as the Sport Holds Back

Feb 19, 2024; Daytona Beach, Florida, USA; NASCAR Cup Series driver Daniel Suarez (99), driver Joey Logano (22), driver Brad Keselowski (6), driver Todd Gilliland (38), driver Martin Truex Jr. (19), driver Ty Gibbs (54), driver Denny Hamlin (11) and driver Erik Jones (43) crash during the Daytona 500 at Daytona International Speedway. Mandatory Credit: John David Mercer-USA TODAY Sports

Se c’è una cosa che alimenta l’adrenalina dei fan della NASCAR, è velocità pura e non filtrata. Il rombo assordante delle stock car ad alta potenza che sfrecciano lungo la pista a velocità vertiginosa è sempre stato il cuore pulsante dello sport. Ma negli ultimi anni, la NASCAR ha costantemente ridotto la potenza, lasciando molti piloti e fan a interrogarsi se l’essenza dello sport stia andando perduta.

Ora, il pilota veterano Brad Keselowski ha riacceso il dibattito, condividendo un documentario raro che offre ai fan uno sguardo diretto sulla potenza grezza e le velocità vertiginose del passato della NASCAR.

Da 1000 HP a 670 HP: Il Declino della Potenza della NASCAR

Una volta, le auto NASCAR vantavano una mostruosa 1000 cavalli, con i piloti che lottavano per controllare queste bestie ad alta velocità sulla pista. Col passare del tempo, quel numero è stato sistematicamente ridotto—prima a 900 HP, poi a 750 HP nel 2015, e infine crollando a 550 HP.

L’introduzione delle Next Gen cars nel 2022 ha leggermente aumentato il numero a 670 HP, ma molti piloti sostengono ancora che la NASCAR abbia tolto troppo della potenza grezza che un tempo rendeva lo sport così esaltante.

Mentre i piloti spingono per avere più cavalli, la NASCAR ha mantenuto fermo il suo punto di vista, citando preoccupazioni sui costi e il desiderio di mantenere lo sport attraente per potenziali nuovi produttori di motori. L’organo di governo crede che una maggiore potenza aumenterebbe le spese per le squadre e renderebbe più difficile per i neofiti entrare nello sport.

Ma molti piloti—compresi Brad Keselowski, Denny Hamlin, Joey Logano e Tyler Reddick—non si lasciano convincere da questa scusa.

Lo sguardo nostalgico di Brad Keselowski sui giorni di alta potenza della NASCAR

Rivolgendosi a X (ex Twitter), Keselowski ha condiviso un documentario che cattura la vera potenza del passato della NASCAR, dando ai fan uno sguardo interno su com’era pilotare queste bestie prima dei tagli di potenza.

“Così fantastico, grande scoperta! Per contestualizzare, stavo girando qualcosa per il Speed Channel e ho visto il presidente (Hunter) nel corridoio. Dopo una breve conversazione, gli ho chiesto se un giorno poteva mostrare le qualifiche da una telecamera interna per dare un po’ di freschezza. Non ha detto molto, ma certo, una settimana o due dopo eccolo lì…”

L’entusiasmo di Keselowski era evidente mentre rifletteva su un periodo in cui le auto NASCAR erano significativamente più difficili da guidare, richiedendo abilità e controllo grezzo:

“Sono così felice che questo film esista ora nel forum pubblico, poiché tutti possono vedere come queste auto fossero veramente delle bestie da guidare, specialmente durante le qualifiche al Charlotte Motor Speedway. Questa potrebbe essere l’unico giro completo a bordo delle qualifiche di quell’epoca.”

I piloti si oppongono: “Più potenza = Migliore corsa”

Keselowski non è solo nella sua frustrazione. Altri piloti di alto livello hanno espresso sentimenti simili, sostenendo che ripristinare più potenza potrebbe migliorare drasticamente le corse mettendo più controllo nelle mani dei piloti.

  • Denny Hamlin ha parlato apertamente della necessità di più potenza, spiegando come questo creerebbe naturalmente migliori opportunità di sorpasso:
    “Più possiamo farci togliere il piede dall’acceleratore, il che significa che se abbiamo più potenza, dobbiamo rallentare prima, questo ci dà l’opportunità di sorpassare le auto dietro di noi. Cinquanta cavalli, anche se potrebbero non cambiare le carte in tavola, qualsiasi guadagno di potenza sarà un vantaggio per il sorpasso.”
  • Tyler Reddick ha persino condotto il suo esperimento sulla potenza durante una sessione di prove con 23XI Racing, testando cosa avrebbe fatto un ulteriore 150 CV alla maneggevolezza e alla dinamica di gara dell’auto:
    “Un paio di mesi fa, solo per divertimento, ho chiesto ad alcuni ragazzi di 23XI. C’è una strana manopola su cui possiamo lavorare per aumentare praticamente la potenza dell’auto di 150 cavalli. Non ha cambiato molto. Penso che avresti bisogno di essere sopra i 1000 cavalli per, tipo, davvero muovere l’ago.”

Il Futuro della Velocità di NASCAR: Lo Sport Ascolterà?

mentre il dibattito sulla potenza continua, NASCAR rimane resistente al cambiamento, dando priorità al controllo dei costi e agli interessi dei produttori rispetto alle richieste di fan e piloti.

Tuttavia, con stelle veterane come Keselowski e Hamlin in testa alla carica, la spinta per un ritorno alle corse ad alta potenza non scomparirà tanto presto. Fan e piloti sono ansiosi di vedere NASCAR abbracciare di nuovo le proprie radici—dove velocità, potenza e talento puro definivano lo sport.

La domanda è: NASCAR ascolterà? O l’era delle corse di stock car ad alta velocità diventerà solo un ricordo?

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