Il pilota di punta di Roger Penske, Austin Cindric, si trova al centro di una controversia vorticosa dopo una gara controversa al Circuit of The Americas (COTA). Le tensioni sono esplose quando Cindric ha presumibilmente commesso un ‘right rear hook’ su Ty Dillon, un atto considerato una grave violazione in NASCAR.
Ty Dillon ha espresso il suo sdegno per l’incidente, che ha descritto come “assoluta follia”. Non sorprende, dato il pericoloso carattere di un right rear hook. Questa manovra può portare a collisioni ad alta velocità con i muri di contenimento della pista, potenzialmente causando gravi lesioni alla testa a causa del colpo di frusta. In risposta a tali preoccupazioni, NASCAR ha rivisto il suo regolamento nel 2025, vietando rigorosamente il right rear hooking e stabilendo pene severe per coloro che violano questa regola.
Tuttavia, la reazione di NASCAR al conflitto Cindric-Dillon ha suscitato critiche per il suo silenzio evidente, sollevando un vespaio all’interno della comunità automobilistica. NASCAR, con una storia costellata di controversie – il motore sovradimensionato di Richard Petty a Charlotte o l’infamante scandalo SpinGate del 2013 – è di nuovo sotto esame per la gestione della situazione. I critici sostengono che questo incidente sia un ulteriore test della capacità di NASCAR di bilanciare l’applicazione rigorosa delle regole con il mantenimento dell’emozione nello sport.
Cindric è arrivato a COTA con un punto da dimostrare dopo che la sua vittoria precedente era stata vanificata da Kyle Larson all’Atlanta Motor Speedway. La sua determinazione a rimediare era evidente fin dall’inizio. Tuttavia, la sua collisione apparentemente intenzionale con Dillon al giro 4 dell’EchoPark Automotive Grand Prix ha suscitato un’ira tra i fan, che ora esortano NASCAR a prendere provvedimenti punitivi.
Secondo Jordan Bianchi del Teardown Podcast di Athletic, le prove video a bordo dell’incidente sono piuttosto compromettenti. Anche se c’è la possibilità che la collisione sia stata accidentale, la mancanza di risposta da parte della NASCAR è ciò che ha suscitato malumori. L’organo di sanzione, noto per il suo rigoroso monitoraggio della guida aggressiva, è rimasto in silenzio sull’incidente Cindric-Dillon, sollevando diverse sopracciglia.
Il motivo del silenzio della NASCAR potrebbe essere legato alle nuove regole. Sotto queste regole, qualsiasi pilota sospeso perderà tutti i punti playoff per il resto della stagione. Questo rappresenta una sfida significativa per la NASCAR, poiché anche se Cindric si riprende e vince gare, non potrà accumulare punti playoff fino all’inizio dei playoff.
Bianchi avverte che prendere provvedimenti contro Cindric potrebbe potenzialmente aprire un vaso di Pandora, portando a un maggiore scrutinio e richieste di sanzioni o sospensioni per ogni piccolo incidente. Questo potrebbe trasformare la NASCAR in un vero e proprio campo di battaglia, simile alle controversie in corso attorno al sistema del Video Assistant Referee (VAR) nel calcio.
L’occorrenza dell’incidente su un circuito stradale come COTA, privo di muri di contenimento, potrebbe aver influenzato anche l’inerzia della NASCAR. Sebbene un colpo al retro destro sia pericoloso, non è così letale su un circuito stradale come lo è su superspeedway o ovali.
Mentre Roger Penske potrebbe tirare un sospiro di sollievo per ora, resta da vedere se la NASCAR romperà il suo silenzio sull’incidente. Cindric affronterà una sospensione? Solo il tempo lo dirà. Condividi i tuoi pensieri nei commenti qui sotto.
