“La Cina regola i prezzi delle auto.”

La Cina ha annunciato nuove regole per limitare le pratiche di concorrenza sleale nel settore automobilistico. Lo ha fatto con l’obiettivo di sostenere lo sviluppo sostenibile del mercato numero uno al mondo, che prevede l’uso di un “freno” sulle strategie di prezzo inferiori ai costi, comuni tra i marchi domestici, tra le altre misure che regolano l’attività per renderla più trasparente 

Le autorità cinesi, con questa regolamentazione, mirano a prevenire la continuazione della guerra dei prezzi nel paese. Le linee guida dell’Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato (SAMR) stabiliscono limiti più chiari per i prezzi da parte dei produttori e dei concessionari, richiedono trasparenza nelle promozioni e chiedono anche una maggiore autodisciplina dal settore.

La misura più rilevante è il divieto di vendere auto nuove a prezzi inferiori ai costi di produzione. I produttori sono inoltre vietati dal partecipare a pratiche di cartello, cioè alla collusione sui prezzi, e devono mantenere relazioni più trasparenti con le reti di concessionari.

Le autorità cinesi, con il nuovo pacchetto di regole, mirano non solo a normalizzare i prezzi, ma anche a garantire che la concorrenza tra marchi e concessionari si basi su qualità, innovazione, servizi e relazioni di fiducia con i clienti. L’idea è di porre fine agli sconti aggressivi che sono stati praticati per anni, e in modo diffuso, una strategia commerciale che ha schiacciato la redditività dei costruttori o dei concessionari – più della metà di questi ultimi, durante la prima metà del 2025, ha riportato perdite a causa della combinazione negativa di prezzi bassi, sovrapproduzione e domanda ridotta.

Le autorità cinesi hanno anche segnalato pratiche irregolari che penalizzano il mercato, come etichette di prezzo ingannevoli, tasse nascoste, promozioni sleali e auto vendute come nuove, ma che non sono prime registrazioni, anche quando si presentano con zero chilometri. Questo, si sostiene, penalizza la trasparenza e, di conseguenza, la fiducia dei consumatori. Molti produttori nel paese, tra cui BYD, BAIC, Chery e XPeng, hanno espresso supporto per le misure e affermano di essere impegnati a rispettare le regole, poiché concordano sul fatto che esse avvantaggiano la concorrenza.

“Con il supporto dei leader del settore e la consapevolezza dei crescenti rischi legali e reputazionali, sia i produttori che i concessionari si stanno preparando a cambiamenti significativi nella strategia dei prezzi e nelle pratiche commerciali. La strada da percorrere richiede aggiustamenti complessi, soprattutto per gli operatori più piccoli: la Cina punta a un mercato automobilistico più trasparente, sostenibile e basato sul valore, un mercato che supporti l’innovazione, rafforzi la competitività interna ed esterna e protegga gli interessi dei consumatori e delle imprese,” spiega un analista della società di consulenza GlobalData. Questa regolamentazione arriva in un momento in cui l’Associazione Cinese dei Produttori di Automobili (CAAM) annuncia che le registrazioni nazionali a gennaio, rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, sono diminuite del 16%, a 1,7 milioni di unità, mentre le esportazioni sono aumentate del 45%, a 681.000 veicoli, cifre che riflettono l’impatto della riduzione degli incentivi all’acquisto imposti all’inizio del 2026.