Pochi avrebbero potuto prevedere il sorprendente crollo della forma dell’Aston Martin, ma i numeri non mentono. Un tempo acclamato come il rivale più vicino della Red Bull all’inizio del 2023, il team con sede a Silverstone si trova ora a zoppicare verso il traguardo del 2024 come la macchina più lenta della griglia. Cosa è successo al team che sembrava pronto a sfidare l’élite della Formula 1?
Il Ripido Declino
La discesa dell’Aston Martin è stata niente meno che spettacolare. Nel 2023, ha capitalizzato su una base solida e sugli errori di altri team per affermarsi come il secondo miglior team, guadagnando a Fernando Alonso diversi podi. Ma nel 2024, il suo programma di sviluppo ha vacillato, portando a un triplo appuntamento senza punti dopo la pausa estiva e a una prestazione umiliante al GP del Brasile, dove il team ha persino inseguito la Sauber.
Problemi Chiave Dietro il Crollo
1. Problemi di Sviluppo
L’AMR24 è stata afflitta da aggiornamenti inefficaci. Il tentativo dell’Aston Martin di introdurre quantità anziché qualità nei suoi aggiornamenti si è rivelato disastroso. Le revisioni del fondo, gli aggiornamenti dell’ala anteriore e le modifiche alla carrozzeria hanno fatto poco per affrontare i difetti intrinseci della macchina.
“Aggiungere carico aerodinamico al picco è facile nell’era dell’effetto suolo. Controllare il flusso d’aria e utilizzare efficacemente quel carico senza indurre caratteristiche indesiderate nella vettura è dove abbiamo avuto difficoltà,” ha ammesso il direttore delle prestazioni Tom McCullough.
Invece di puntare sui propri punti di forza, come la sua forte capacità di affrontare curve a bassa velocità nel 2023, Aston Martin ha cercato di inseguire prestazioni in aree a media e alta velocità, il che ha solo aggravato i loro problemi.
2. Una Leadership Pesante
Con assunzioni di alto profilo come Adrian Newey (partner tecnico), Enrico Cardile (direttore tecnico), Bob Bell (direttore esecutivo) e Andy Cowell (CEO del gruppo), la struttura tecnica di Aston Martin sta subendo cambiamenti sismici. Tuttavia, queste mosse hanno reso l’organizzazione pesante nella parte superiore, rischiando inefficienze e lotte di potere.
“Un grande rimescolamento era inevitabile con così tante figure senior. La struttura deve adattarsi, e ciò crea incertezze per i leader come Dan Fallows,” ha detto un insider del team.
La partenza di Fallows come direttore tecnico è solo il primo domino a cadere. Con ulteriori rimescolamenti probabili, il team affronta la sfida di creare una catena di comando snella evitando ego e agende contrastanti.
3. Stagnazione nello Sviluppo Aerodinamico
La dipendenza di Aston Martin da specifiche del pavimento obsolete e il fallimento nell’implementare i guadagni in galleria del vento nella vettura di quest’anno evidenziano problemi più profondi nel suo processo di sviluppo. A differenza dei suoi concorrenti, Aston Martin ha faticato a integrare gli aggiornamenti in modo efficace, lasciando l’AMR24 bloccata in una terra di nessuno.
“Non abbiamo reso la vettura più veloce dalla prima gara,” ha dichiarato un frustrato Lance Stroll, riassumendo la stagnazione del team.
2025: Un Raggio di Speranza?
1. Nuovo Talento, Nuova Direzione
L’arrivo di Adrian Newey e Enrico Cardile porta speranza per un 2025 migliore. Entrambi hanno un comprovato curriculum di progettazione di vetture vincenti. Tuttavia, il loro impatto dipenderà da quanto rapidamente Aston Martin potrà adattarsi ai loro metodi e se il team eviterà le insidie della sua gerarchia gonfiata.
2. La Realtà del Budget Cap
Nell’era del limite di spesa, l’efficienza negli aggiornamenti e nello sviluppo è fondamentale. Aston Martin deve abbandonare il suo approccio dispersivo agli aggiornamenti e concentrarsi sulla fornitura di soluzioni mirate e di alta qualità.
3. Costruire per il Lungo Periodo
Sebbene il 2024 sia stato un’amara pillola da ingoiare, Aston Martin vanta ancora strutture all’avanguardia e un significativo sostegno finanziario. Se sarà in grado di sfruttare efficacemente queste risorse e mantenere stabilità nella sua leadership, il team potrà ancora realizzare il suo potenziale.
Il Quadro Generale
La caduta di Aston Martin nel 2024 serve da monito su quanto possa essere spietata la Formula 1. Dalle vette di sfidare la Mercedes all’ignominia di inseguire la Sauber, il team ha appreso lezioni dolorose sull’importanza di uno sviluppo coerente, di una leadership chiara e di una gestione intelligente delle risorse.
Per Aston Martin, il 2025 non è solo un’altra stagione; è un arco di redenzione. Con i giusti cambiamenti e nuovi talenti nel suo team tecnico, la macchina verde può ancora risorgere dalle ceneri. Ma per ora, il team deve fare i conti con i propri errori e assicurarsi che non vengano ripetuti negli anni a venire.
