McLaren Chiede il Ritorno del Rifornimento Dopo la Sconcertante Doppia Squalifica a Las Vegas!
In un drammatico colpo di scena, McLaren si è trovata al centro di una controversia in Formula 1 dopo aver subito una sorprendente doppia squalifica durante il Gran Premio di Las Vegas. Entrambe le loro auto MCL39 sono state squalificate a causa dell’usura eccessiva delle tavole di skidding, scatenando un urgente appello da parte dell’amministratore delegato Zak Brown per un ritorno al rifornimento nello sport. Sebbene non sia chiaro se questo avrebbe potuto evitare la loro squalifica, Brown crede che reintrodurre il rifornimento accenderebbe una tempesta di complessità strategiche e dibattiti.
Questa stagione, le poste in gioco sono state incredibilmente alte. Oltre alla doppia squalifica di McLaren, diverse altre squadre hanno affrontato destini simili. La Ferrari di Lewis Hamilton è stata squalificata in Cina, e la Haas di Nico Hulkenberg è caduta vittima in Bahrain. La tendenza allarmante è continuata con le McLaren di Lando Norris e Oscar Piastri che hanno fallito il test di usura a Las Vegas. Secondo rigide normative, l’assemblaggio della tavola deve essere spesso 10 mm quando è nuovo, con una tolleranza minima che consente l’usura fino a 9 mm. Tuttavia, dispositivi di misurazione specializzati della FIA hanno rivelato la sconcertante realtà che le tavole di McLaren avevano superato quella soglia critica.
Le normative sono cristalline: “Lo spessore dell’assemblaggio delle tavole misurato perpendicolare alla superficie inferiore deve essere di 10mm ± 0.2mm e deve essere uniforme quando nuovo.” La misurazione viene effettuata nei fori designati pre-forati nella tavola, e il mancato rispetto di questi standard ha portato a una serie di squalifiche in questa stagione. La squalifica della McLaren ha sollevato sopracciglia, in particolare poiché anche la Ferrari di Charles Leclerc e l’Alpine di Pierre Gasly si sono trovate sotto l’occhio vigile della FIA, entrambe squalificate per essere sotto peso.
Ma ciò che è più intrigante è la provocatoria proposta di Brown di ripristinare il rifornimento, una pratica vietata dal 2010 per motivi di sicurezza. “Se tornassimo al rifornimento, sarebbe fantastico,” ha dichiarato Brown durante una recente intervista a talkSPORT, dove stava promuovendo il suo libro, ‘Seven Tenths Of A Second’. Ha aggiunto: “Questo renderebbe i pit stop, aggiungerebbe un’altra dimensione, ma aggiungerebbe anche una grande dimensione strategica.”
La visione di Brown per il futuro della F1 è niente meno che rivoluzionaria. Il ritorno del rifornimento potrebbe alterare radicalmente le strategie di gara, costringendo le squadre a riflettere su decisioni cruciali: dovrebbero partire pesanti e andare a lungo, o correre leggeri per guadagnare un vantaggio iniziale? Le implicazioni strategiche sono allettanti e potrebbero senza dubbio portare a un’esperienza di gara più dinamica per i fan.
Storicamente, il rifornimento ha svolto un ruolo fondamentale nella strategia di gara, ma la pratica è stata interrotta dopo una serie di incidenti pericolosi, incluso il famoso errore di Felipe Massa al Gran Premio di Singapore del 2008, quando partì con il tubo di rifornimento ancora attaccato. Nonostante i progressi nella tecnologia, i pericoli associati al rifornimento lo hanno tenuto fuori dai giochi per oltre un decennio. Tuttavia, il clamore per il suo ritorno suggerisce che molti lo vedono come un elemento vitale che potrebbe riportare il brivido e l’imprevedibilità delle gare di Formula 1.
Con il progredire della stagione 2023, la McLaren ha messo in mostra il suo potenziale vincendo il trofeo delle squadre a Singapore, con Lando Norris che ha conquistato di misura il titolo di Pilota in un finale da brivido contro Max Verstappen. Ma mentre si confrontano con le conseguenze della loro doppia squalifica a Las Vegas, una cosa è chiara: il futuro della F1 potrebbe dipendere non solo dalle auto ma anche dalle strategie che le definiscono. Con la proposta audace della McLaren, lo sport potrebbe essere sull’orlo di un cambiamento sismico. La FIA ascolterà l’appello di Brown e riporterà il rifornimento? Solo il tempo lo dirà, ma il mondo della F1 sta osservando da vicino!
