Franco Colapinto Affronta Presumibilmente un Licenziamento da Alpine, Dichiara Briatore
Al Gran Premio di Gran Bretagna 2025, il neofita Franco Colapinto ha visto la sua carriera nella Formula 1 vacillare sotto pressione e la pioggia incessante a Silverstone. Dopo essersi ritirato nelle qualifiche e poi abbandonare la gara a causa di un guasto al cambio, il pilota argentino ha lasciato il circuito riflettendo se avesse inferto il colpo finale al suo posto in Alpine.
Colapinto, che si è unito alla griglia solo la scorsa stagione, ha detto ai giornalisti che il fine settimana gli è sembrato terribilmente familiare a ciò che il Buenos Aires Herald ha successivamente definito, Indubbiamente la sua peggiore prestazione. Le sue difficoltà hanno alimentato le paure che non riesca a sfruttare il pacchetto di talento di Alpine, ricco ma capriccioso. Alcuni nel paddock suggeriscono addirittura che abbia maltrattato la frizione per arrivare alla griglia, un dettaglio che, vero o falso che sia, alimenta la crescente narrativa che l’inesperienza stia superando l’abilità.
Con la pressione che aumenta e le voci di ristrutturazione che circolano, Colapinto si trova ora in un angolo; la sua accettazione, o uscita, dipende dalle gare ancora da disputare. La domanda più semplice, ma anche la più pesante, risuona nel paddock: quali prove decisive deve presentare a Briatore e al consiglio di Alpine affinché gli offrano un nuovo contratto?
I fan e gli analisti sono incollati ai loro schermi, seguendo ogni curva e ogni decimo di secondo, sperando che il teenager possa spazzare via l’oscurità che lo ha seguito da Silverstone. È destinato a risorgere, come una fenice, o la famosa mano fredda di Briatore scriverà una fine anticipata alla storia? Continuate a seguire; la Formula 1 non lascia mai una narrativa riposare a lungo.
STATISTICHE
Franco Alejandro Colapinto (nato il 27 maggio 2003) è un pilota automobilistico argentino che compete in Formula Uno per Alpine. Nato e cresciuto a Pilar, Buenos Aires, Colapinto ha iniziato a correre con i kart a nove anni, vincendo diversi campionati regionali e nazionali. Dopo essersi laureato nelle formule junior nel 2018, Colapinto ha vinto il suo primo titolo al Campionato F4 spagnolo 2019 con Drivex. Ha poi concluso terzo nella Formula Renault Eurocup e nella Toyota Racing Series nel 2020. Colapinto è passato alle gare di auto sportive nel 2021, competendo nella classe LMP2 del Campionato del Mondo Endurance FIA, della European Le Mans Series e della Asian Le Mans Series per G-Drive, terminando terzo in quest’ultima. Ha anche partecipato alla Formula Regionale Europea con MP, finendo sesto in classifica generale. Colapinto è avanzato alla FIA Formula 3 nel 2022, concludendo quarto la stagione successiva con MP e laureandosi in FIA Formula 2. Membro della Williams Driver Academy nel 2023–2024, Colapinto ha fatto il suo debutto in Formula Uno con Williams al Gran Premio d’Italia 2024, sostituendo Logan Sargeant per il resto della stagione 2024 come interinale per il prossimo Carlos Sainz Jr. Con il suo debutto, è diventato il primo pilota argentino a competere in Formula Uno dal 2001, quando lo fece Gastón Mazzacane. Colapinto ha ottenuto il suo primo piazzamento a punti al Gran Premio dell’Azerbaijan, ripetendo questo risultato negli Stati Uniti. È entrato in Alpine come pilota di riserva per il 2025 ed è stato promosso dopo sei Gran Premi per sostituire Jack Doohan. Attualmente indossa il numero di maglia 43. Stagione attuale: 8 podi, 3 vittorie, 2 pole position. Classifica del campionato: 2° posto con 285 punti. Migliori tempi sul giro: record di settore in 4 circuiti. Vittorie in carriera: 25 vittorie su 180 partenze. Premi per il giro più veloce: 12 giri più veloci in carriera. Prestazioni della squadra: guida il campionato costruttori.
