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Christian Rasmussen è visto accanto al suo veicolo, che è stato equipaggiato con il dispositivo di sicurezza Aeroscreen recentemente rivelato. Questo fine settimana, al Grande Premio di Long Beach della Acura, le squadre della NTT IndyCar Series installeranno una nuova versione dell’Aeroscreen sulle loro auto. Originariamente programmato per debuttare a maggio nell’evento del circuito stradale dell’IMS, il nuovo schermo in policarbonato e la struttura in fibra di carbonio sono arrivati prima del previsto, permettendo a tutte e 27 le auto di presentare il nuovo schermo aggiornato. Anche se visivamente simile all’originale, i nuovi componenti hanno subito significative modifiche. L’Aeroscreen aggiornato ora ha uno spessore di 6 mm, una riduzione rispetto ai precedenti 9 mm, ed è stato alleggerito da 18,8 libbre a eleganti 14,5 libbre. Inoltre, le auto ora pesano 11 libbre in meno grazie all’introduzione della nuova struttura di halo in titanio all’inizio della stagione. Tino Belli, direttore dello sviluppo aerodinamico della IndyCar, ha spiegato le modifiche apportate ai nuovi componenti, che includono una ventilazione migliorata per i piloti. L’obiettivo della versione 2.0 era ridurre il peso mentre migliorava lo stile e il comfort del pilota. Il bordo superiore dell’Aeroscreen ora ha una struttura in fibra di carbonio anziché in policarbonato, consentendo un piccolo condotto che indirizza l’aria verso il petto del pilota. Questo è cruciale per mantenere la sicurezza e le prestazioni del pilota. L’introduzione dell’Aeroscreen nel 2020 ha portato ad un aumento delle temperature nel cockpit, poiché la forma aerodinamica dello schermo causava aria stagnante intorno al pilota. Mentre alcuni piloti credono che superare queste alte temperature faccia parte della loro abilità atletica, altri hanno sperimentato effetti negativi sulle loro prestazioni. I circuiti cittadini, in particolare, hanno presentato sfide a causa delle velocità più basse e del flusso d’aria ridotto. Di conseguenza, è stata presa la decisione di implementare i nuovi pezzi prima del previsto, garantendo la sicurezza e il comfort del pilota durante la gara cittadina di Long Beach. Il nuovo Aeroscreen è stato testato durante il test del powertrain ibrido a marzo e ha ricevuto riscontri positivi dalle squadre e dai piloti. Tutte le altre gare su circuiti stradali e cittadini in questa stagione presenteranno l’Aeroscreen aggiornato, con il powertrain ibrido programmato per essere introdotto a giugno o luglio. La prima sessione in diretta con il nuovo schermo avrà luogo venerdì a Long Beach, con la gara in programma per domenica 21 aprile alle 15:30, ora dell’est.
