Williams si prevede che abbia una posizione più favorevole in vista della stagione 2024 di Formula 1. Il principale del team, James Vowles, ha avuto ampio tempo per implementare strategie e procedure di successo che ha imparato dal suo precedente datore di lavoro, Mercedes. Inoltre, l’aggiunta recente di Pat Fry come direttore tecnico principale dovrebbe fornire a Williams una direzione e uno scopo chiari.
Tuttavia, è importante per Williams evitare di diventare eccessivamente ambiziosi lungo il percorso. Devono dare la priorità a mantenere il loro pilota, Alex Albon, a lungo termine, poiché altre squadre potrebbero cercare di portarlo via. Nel breve termine, il secondo pilota del team deve concentrarsi sulla raccolta di punti. Sebbene Logan Sargeant abbia mostrato velocità, ha commesso troppi errori l’anno scorso.
Williams è stata una delle prime squadre a adottare il concetto visivo di Red Bull nel 2023. Sebbene questo design abbia permesso alla macchina di essere veloce nelle rettilinee, spesso indica una mancanza di deportanza. Inoltre, i piloti hanno spesso espresso preoccupazioni per una mancanza di aderenza anteriore e bloccaggio dei freni nelle curve lente.
La presentazione della vettura 2024 di Williams avverrà durante un test preliminare in Bahrain, il giorno prima dell’inizio dei test. Come molte altre vetture di quest’anno, Williams si è ispirata al modello Red Bull del 2023. Sebbene il design sembri ordinato, resta da vedere se spingerà costantemente il team tra i primi 10.
Ci sono stati cambiamenti sottili al naso e all’assemblaggio dell’ala anteriore rispetto al modello dell’anno scorso. L’aggiunta di una fessura sotto l’area del naso dovrebbe migliorare l’attacco del flusso sul lato inferiore. Inoltre, la superficie superiore più piatta del naso dirigerà maggiormente il flusso d’aria sulla parte superiore, riducendo la potenza della sezione dell’ala vicino al naso.
La distribuzione del carico lungo la larghezza dell’ala anteriore è stata modificata cambiando il profilo del bordo di uscita del quarto elemento. Questo aggiustamento garantisce una distribuzione del carico più uniforme che aumenta man mano che si sposta verso l’esterno. Tuttavia, potrebbero esserci preoccupazioni sull’effetto della gomma anteriore sul carico aerodinamico anteriore quando viene applicato il bloccaggio dello sterzo.
L’estremità esterna dell’ala anteriore è stata progettata per massimizzare l’efflusso in quell’area. Collegando il flusso d’aria dalle superfici superiore e inferiore all’aria spinta verso l’esterno quando il pneumatico ruota sulla superficie della pista, si riduce il flusso d’aria spostato verso l’interno. Questa riduzione delle turbolenze interne migliora le prestazioni del bordo d’attacco del fondo.
La disposizione della sospensione anteriore rimane simile a quella dell’anno scorso, con una molla di torsione e un ammortizzatore azionati da una biella interna. L’insieme superiore mostra un aumento dell’anti-affondamento, evidente nella differenza di altezza in cui le estremità interne incontrano il telaio. Sembra che il braccio superiore possa essere composto da due componenti separate, consentendo una variazione del camber ridotta con un aumento del bloccaggio dello sterzo e un miglior contatto del pneumatico anteriore nelle curve lente.
Williams è stata la prima squadra a adottare lo stile di presa d’aria Red Bull nel 2023, e ha continuato con quell’approccio. Sebbene le loro prese d’aria non assomiglino a una forma a buca delle lettere come quelle di Red Bull, ciò potrebbe essere dovuto a differenze nella dissipazione del calore dell’unità di potenza e nella tecnologia di raffreddamento. Ottimizzare l’efficienza in queste aree è cruciale, poiché il flusso d’aria utilizzato per il raffreddamento non contribuisce a generare deportanza.
L’area di presa d’aria del condotto è particolarmente interessante. Mentre la maggior parte delle squadre ha optato per una presa d’aria triangolare, Williams ha scelto un design più quadrato. La separazione dell’ingresso è orizzontale, con il flusso inferiore diretto verso il turbo e la sezione superiore che contribuisce alle esigenze di raffreddamento. Questa scelta di design presenta sfide strutturali ma consente una superficie inferiore più alta, riducendo le turbolenze e consentendo piloti più alti.
Passando al lato della vettura, il trattamento del bordo del fondo è notevolmente più aggressivo rispetto alle versioni precedenti. Williams si è concentrata sull’estrazione del flusso d’aria dalla parte inferiore dell’angolo anteriore del fondo, consentendo al diffusore di lavorare principalmente sul flusso d’aria che entra dall’area del naso. Il flusso d’aria lungo il bordo esterno del fondo è vitale per le prestazioni del fondo e del diffusore.
La sospensione posteriore è in gran parte influenzata da Mercedes, poiché Williams utilizza il loro cambio. Sebbene Williams possa progettare la propria sospensione, la geometria di base sarà simile a causa dei punti di ancoraggio interni di Mercedes. L’ala a trave nell’angolo posteriore serve a migliorare le prestazioni del diffusore, con variazioni a seconda delle esigenze di deportanza del circuito. Assicurarsi che il flusso d’aria nella parte posteriore della vettura funzioni come un’unica unità è più efficace che avere componenti individuali che operano in modo indipendente.
In generale, le vetture di Formula 1 stanno diventando sempre più simili nell’aspetto. Tuttavia, sono i dettagli più piccoli a determinare ultimamente le prestazioni. Il fondo, che rimane invisibile, giocherà un ruolo significativo nel progresso di ogni squadra. Con l’inizio dei test pre-stagionali in Bahrain, c’è la speranza di un campo più competitivo e una gamma più ampia di risultati nella stagione 2024.
Secondo la fonte the-race.com
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Un incredibile colpo di scena ha scosso il mondo dello sport oggi, quando il campione di calcio Cristiano Ronaldo ha annunciato il suo ritorno al Manchester United. Dopo anni di successi con la Juventus, Ronaldo ha deciso di tornare nella squadra che lo ha reso una star internazionale. La notizia ha fatto impazzire i tifosi di tutto il mondo, che non vedono l’ora di vedere Ronaldo indossare di nuovo la maglia dei Red Devils.
Il ritorno di Ronaldo al Manchester United è stato accolto con grande entusiasmo dai tifosi e dai giocatori della squadra. Il manager Ole Gunnar Solskjaer ha dichiarato che è un sogno diventato realtà avere Ronaldo di nuovo nel suo team. Anche i compagni di squadra di Ronaldo sono entusiasti di giocare con lui e sono sicuri che la sua presenza darà una spinta enorme alla squadra.
La notizia del ritorno di Ronaldo al Manchester United ha anche scatenato una frenesia sul mercato delle magliette. I tifosi si sono precipitati ad acquistare la nuova maglia con il nome di Ronaldo stampato sulla schiena. Le vendite sono schizzate alle stelle e sembra che la maglia di Ronaldo sia destinata a diventare un best-seller.
Nonostante l’entusiasmo generale, ci sono anche alcune voci critiche sul ritorno di Ronaldo al Manchester United. Alcuni sostengono che il suo ritorno potrebbe creare tensioni nel team, dato che ci sono già molti giocatori di talento nella squadra. Tuttavia, la maggior parte dei tifosi è convinta che Ronaldo possa portare una grande esperienza e leadership al Manchester United, che potrebbe aiutare la squadra a vincere titoli importanti.
In conclusione, il ritorno di Cristiano Ronaldo al Manchester United è una notizia che ha scosso il mondo dello sport. I tifosi sono entusiasti di vedere Ronaldo di nuovo in azione e sono sicuri che la sua presenza darà una spinta enorme alla squadra. Non vediamo l’ora di vedere cosa ci riserverà il futuro con Ronaldo nel Manchester United.
