In un’azione impressionante, NASCAR è pronta a incassare un assegno di 805 milioni di dollari, segnando un salto storico nella trasmissione per il gigante delle corse automobilistiche a Homestead-Miami. Questa mossa arriva dopo che il recente periodo di Kyle Busch come commentatore a Las Vegas per la Xfinity Series ha ricevuto un enorme riconoscimento. Denny Hamlin, in una battuta scherzosa, ha suggerito che Busch dovrebbe prendere in considerazione l’idea di lasciare le corse, riflettendo il successo del commento di Busch. Jeff Gluck di The Athletic ha elogiato la performance di Busch, convalidando ulteriormente il suo potenziale futuro ruolo in una cabina di commento della Cup Series al momento del ritiro dalle corse.
Il panorama della trasmissione di NASCAR sta vivendo un cambiamento di proporzioni sismiche, con i giganti dei media FOX, The CW e Amazon che si contendono la supremazia in un incredibile accordo sui diritti media del valore di 7,7 miliardi di dollari, che si estenderà dal 2025 al 2031. FOX sta mantenendo la sua posizione con una copertura dal vivo, in loco, per la Cup Series, con 16 gare su FOX e FS1. Questo include il prossimo evento della Cup a Homestead su FS1 e le prime 12 gare a punti della stagione, come la Pennzoil 400 a Las Vegas, che ha ottenuto un rating di 1,81 e un pubblico di 3,226 milioni.
Amazon è anche pronta a entrare in gioco, preparando il terreno per una rivoluzione dello streaming con cinque gare di Cup. Carl Edwards fungerà da analista insieme a Dale Earnhardt Jr. e Adam Alexander, a partire dal Coca-Cola 600 nel maggio 2025. Nel frattempo, The CW ha una partecipazione significativa nell’accordo, che prevede un assegno di 805 milioni di dollari per coprire la Xfinity Series, promettendo di rivoluzionare l’esperienza delle corse.
La CW è pronta a ridefinire la copertura per la Xfinity Series. Invece di un reporting tradizionale a bordo pista, il team di trasmissione della NASCAR chiamerà la gara da uno studio a Charlotte, Carolina del Nord, utilizzando un “palcoscenico di realtà estesa (XR).” Questa configurazione innovativa mescolerà elementi virtuali e reali, replicando l’emozione di essere al speedway senza la necessità di viaggiare. Il palcoscenico XR, prodotto della collaborazione con Provost Studio, vanta un muro lungo 57 piedi e 23 milioni di pixel in uno studio di 1.550 piedi quadrati. La Hard Rock Bet 300 sarà commentata dagli annunciatori Adam Alexander, Jamie McMurray e Parker Kligerman da questa posizione.
L’approccio rivoluzionario della CW mira a migliorare l’esperienza degli spettatori. Brad Schwartz, presidente dell’intrattenimento presso la CW, ha dichiarato che lo studio e la sua tecnologia all’avanguardia si allineano con l’ambizione della CW di aggiornare continuamente la NASCAR Xfinity Series per le squadre e i fan. Schwartz crede che questo nuovo palcoscenico offrirà ai fan un ambiente di corsa completamente immersivo.
Nonostante l’approccio innovativo, il passaggio della CW alla trasmissione remota ha suscitato controversie tra i fan. Alcuni fan hanno espresso frustrazione per il cambiamento nella copertura, etichettandolo come “controverso.” La scommessa da 805 milioni di dollari della CW potrebbe potenzialmente impostare il tono per il futuro della NASCAR, rendendolo un salto storico sotto occhi vigili.
Nel frattempo, FOX continua a lottare con errori di trasmissione, l’ultimo dei quali si è verificato durante la gara di Coppa a Las Vegas lo scorso fine settimana. L’annunciatore veterano Mike Joy ha sottovalutato per errore i successi di Josh Berry, una gaffe che ha provocato una ondata di critiche da parte di fan e scrittori. Aggiungendo ai guai di FOX, il direttore principale di lunga data per la NASCAR su FOX, Artie Kempner, sta lasciando la rete per unirsi a ESPN. Questi sviluppi sollevano interrogativi sulla qualità e sostenibilità delle future trasmissioni di FOX.
Con il panorama della trasmissione della NASCAR che subisce cambiamenti drastici, le scommesse sono più alte che mai. Il futuro della trasmissione della NASCAR è in bilico, e il mondo osserva con il fiato sospeso.
