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L’industria automobilistica europea sull’orlo del collasso! Il CEO di Stellantis, Carlos Tavares, critica le regole sulle emissioni ritardate mentre la Cina accelera nella corsa ai veicoli elettrici.

Carl Harrison by Carl Harrison
Ottobre 18, 2024
in Novità
Reading Time: 2 mins read
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Stellantis Begins Search for New CEO as Carlos Tavares Faces Mounting Challenges

Stellantis CEO Carlos Tavares at CES in January.

Il CEO di Stellantis, Carlos Tavares, ha lanciato un avvertimento severo: il settore automobilistico europeo sta affrontando una potenziale catastrofe se il continente ritarda nell’implementare normative sulle emissioni fondamentali. Mentre i costruttori cinesi accelerano nella produzione di veicoli elettrici (EV), l’Europa rischia di rimanere drammaticamente indietro se continua a esitare nell’adottare gli standard sulle emissioni Euro 7.

Nella sua critica incisiva, Tavares ha sostenuto che il dibattito in corso su Euro 7, che mira a inasprire i limiti sugli inquinanti come gli ossidi di azoto e le particelle, sta distogliendo l’attenzione dalla vera sfida: accelerare la transizione verso i veicoli elettrici. Secondo Tavares, Stellantis è più che pronta a soddisfare gli obiettivi più severi, ma teme che le politiche incoerenti dell’Europa possano creare incertezze normative, rallentando i progressi e mettendo i costruttori automobilistici europei in una posizione di svantaggio significativo.

“L’esitazione dell’Europa nel definire un percorso chiaro è un regalo per i costruttori cinesi,” ha avvertito Tavares. Con la Cina già in corsa nel mercato degli EV, sostenuta da politiche governative aggressive e rapidi progressi tecnologici, la risposta ritardata dell’Europa potrebbe spingere i suoi costruttori automobilistici ai margini. I produttori cinesi stanno ora producendo veicoli elettrici accessibili che soddisfano la domanda dei consumatori—qualcosa che le aziende europee potrebbero faticare a fare senza chiare indicazioni normative​.

Tavares non ha usato mezzi termini, definendo gli standard Euro 7 una “diversione” e criticando i politici europei per aver perso di vista il quadro generale. Ha sottolineato che il futuro dell’industria automobilistica europea dipende dalla sua capacità di competere nel settore dei veicoli elettrici, dove i produttori cinesi stanno già dettando il ritmo. Stellantis, che ha ridotto aggressivamente i costi di produzione dei veicoli elettrici, prevede di lanciare una serie di modelli elettrici accessibili, tra cui la Citroën e-C3 e SUV compatti di Opel e Citroën, tutti con prezzi competitivi sotto i 30.000 €​

Tuttavia, nonostante la prontezza di Stellantis, Tavares crede che i ritardi burocratici dell’Europa potrebbero tradursi in un disastro. Il CEO ha sostenuto che senza un’azione rapida, l’Europa potrebbe trovarsi a inseguire la Cina nel mercato automobilistico globale—una posizione pericolosa in un’industria in rapida trasformazione.

L’industria automobilistica è un pilastro dell’economia europea, impiegando milioni di persone e contribuendo in modo significativo al PIL. Ma se l’Europa non accelera il processo decisionale normativo e si concentra sulla transizione verso i veicoli elettrici, potrebbe osservare impotente mentre la Cina sorpassa per dominare l’industria automobilistica globale.

Il momento di agire, afferma Tavares, è adesso. Se l’Europa non cambia marcia presto, il continente potrebbe trovarsi bloccato nella corsa globale, mentre la Cina accelera, guidando il passaggio verso una nuova era elettrica​​

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