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L’incontro segreto di Fernando Alonso con la Red Bull: La decisione fatale che ha plasmato la storia della F1.

Simon Monroy by Simon Monroy
Dicembre 29, 2024
in Motorsport
Reading Time: 3 mins read
0
Fernando Alonso’s Secret Red Bull Meeting: The Fateful Decision That Shaped F1 History

Oct 20, 2024; Austin, Texas, USA; Aston Martin Aramco F1 Team driver Fernando Alonso (14) of Team Spain walks through the track entrance before the 2024 Formula One US Grand Prix at Circuit of the Americas. Mandatory Credit: Jerome Miron-Imagn Images

Fernando Alonso, uno dei piloti più decorati e duraturi della Formula 1, ha recentemente parlato di un momento cruciale nella sua carriera che potrebbe aver cambiato per sempre la traiettoria dello sport. In una rivelazione sorprendente, Alonso ha raccontato di un incontro clandestino del 2008 con i vertici della Red Bull—Christian Horner e Adrian Newey—dove hanno discusso la possibilità che il due volte campione del mondo si unisse al team emergente. Tuttavia, il trasferimento non si è mai concretizzato, lasciando Alonso a chiedersi cosa sarebbe potuto accadere mentre la Red Bull si affermava come dominatrice della Formula 1.

Il Meeting Segreto a Heathrow

Alonso ha dettagliato il rendezvous riservato con Horner e Newey, che si è svolto nell’ombra dell’Aeroporto di Heathrow. È stata una conversazione informale ma significativa che ha rivelato le ambizioni della Red Bull di portare il pilota spagnolo nel loro team.
“Ho incontrato Adrian e Christian all’Aeroporto di Heathrow per un incontro. Eravamo seduti sul sedile posteriore, entrambi di notte, parlando della possibilità,” ha condiviso Alonso.

Nonostante l’intrigo che circondava l’incontro, Alonso era già incline verso la Ferrari, il team che avrebbe poi raggiunto nel 2010. I suoi forti legami con Maranello hanno alla fine oscurato l’offerta della Red Bull.

“Ero molto vicino alla Ferrari in quel periodo,” ha ammesso Alonso, riflettendo su come le sue priorità e la posizione della Red Bull nello sport abbiano influito sulla sua decisione.

Red Bull nel 2008: Un Futuro Incerto

Col senno di poi, il momento dell’offerta è stato cruciale. La Red Bull, ancora una forza emergente in F1, aveva ottenuto solo un podio nel 2008, grazie a David Coulthard a Monaco. La reputazione principale del team era legata alle sue bevande energetiche piuttosto che alle aspirazioni per il campionato. Alonso, un vincitore provato con la Renault e una stella globale, ha comprensibilmente esitato a scommettere su un team con un successo limitato.

“È facile dirlo ora,” ha riflettuto Alonso, “ma nel 2008, la Red Bull era un’azienda di bevande energetiche. Avevano un grande team, grandi membri, ma prevedere che avrebbero vinto sette o otto campionati nei successivi dieci anni non era garantito.”

Cosa Sarebbe Potuto Essere: Il Dominio di Alonso e Red Bull

Le fortune della Red Bull sono schizzate alle stelle subito dopo la decisione di Alonso di rifiutare la loro offerta. Con Sebastian Vettel al comando, il team ha dominato dal 2010 al 2013, vincendo quattro campionati consecutivi per piloti e costruttori. Più recentemente, la Red Bull è tornata in un’era d’oro con Max Verstappen, conquistando titoli dal 2021 al 2024.

Per Alonso, che non ha aggiunto altri campionati mondiali ai suoi due dal 2006, la decisione di non unirsi alla Red Bull rimane un toccante momento di “cosa sarebbe potuto essere”. Tuttavia, il 43enne ha fatto pace con la sua scelta, concentrandosi sul suo attuale progetto con l’Aston Martin.

Guardando Avanti con Aston Martin

Con il continuo dominio della Red Bull, Alonso è impegnato ad aiutare l’Aston Martin a risalire nell’ordine competitivo. Il team con sede a Silverstone ha subito enormi cambiamenti nel personale, e la stagione 2025 presenta nuove opportunità per il pilota veterano.

Sebbene la possibilità mancata di Alonso con la Red Bull possa perseguitare i libri di storia, il suo lascito come uno dei più grandi piloti dello sport rimane intatto. La sua capacità di adattarsi, competere e ispirare nel corso di decenni in F1 ha consolidato il suo posto negli annali del motorsport.

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