Scott Dixon ha garantito la sua seconda vittoria della stagione e ha preso il comando della classifica della IndyCar Series in una gara incredibilmente caotica a Detroit. Con diversi periodi di cautela e pioggia che hanno influenzato la gara, sembrava che non sarebbe mai finita. Tuttavia, la scommessa strategica sul carburante di Dixon ha funzionato, poiché si è spostato in testa al gruppo, resistendo alle sfide dei piloti della Andretti, Colton Herta e Marcus Ericsson. La gara ha visto diversi leader, penalità e un finale emozionante.
La pioggia intorno al giro 33 ha presentato un dilemma per i piloti, con 18 di loro che hanno scelto di fare una sosta per cambiare gli pneumatici da pioggia. Tuttavia, quando la gara è ripresa, la pista era già asciutta, costringendo questi piloti a fare un’altra sosta per cambiare gli pneumatici da asciutto. Questo, combinato con i frequenti periodi di cautela, ha portato a un ordine confuso e ha aumentato l’imprevedibilità della gara.
Dixon, che è partito quinto con gli pneumatici duri preferiti, ha scelto di non rischiare di passare agli pneumatici da pioggia. La sua decisione si è rivelata saggia, specialmente dopo una cautela causata dall’incidente di Scott McLaughlin. Con 43 giri rimanenti, Dixon ha fatto una sosta anticipata ai box, contando su ulteriori periodi di cautela per aiutarlo a risparmiare carburante. La sua scommessa ha funzionato quando ha preso il comando dopo la sosta ai box di Kyle Kirkwood.
Il compagno di squadra di Dixon, Marcus Armstrong, ha svolto un ruolo cruciale nel suo supporto, nonostante fosse coinvolto in un incidente precedente nella gara. La performance di Armstrong ha aiutato Dixon a mantenere un vantaggio confortevole e a risparmiare carburante. Tuttavia, man mano che la gara si avvicinava alla fine, Ericsson è emerso come un forte concorrente, spingendo Armstrong verso Dixon. Herta, che era partito in pole position, era anche in lizza, anche se alla fine è finito un giro indietro.
Nelle fasi finali, Dixon ha compiuto una manovra decisiva per sorpassare Herta e assicurarsi la vittoria. Ericsson ha concluso al terzo posto, ottenendo il suo miglior risultato da quando si è unito alla Andretti. Armstrong, nonostante sia rimasto senza carburante al traguardo, ha ottenuto il suo miglior risultato in IndyCar nella sua prima stagione completa. Kirkwood e Alexander Rossi hanno completato il top cinque, entrambi affrontando gare piene di incidenti.
La gara non è stata priva della sua parte di sfortuna per altri piloti. Josef Newgarden, leader del campionato e vincitore delle 500 Miglia di Indianapolis, è scivolato e ha colliso con Alex Palou. La gara di Newgarden era già stata complicata da una penalità di passaggio ai box e un incidente. Anche Palou, partito secondo ma con difficoltà nelle scelte delle gomme, è stato coinvolto nell’incidente. Entrambi i piloti hanno avuto finali deludenti, con Newgarden che ha concluso al 26º posto e Palou al 16º.
Christian Lundgaard, che aveva mostrato promesse all’inizio, ha avuto la sua gara compromessa da una collisione con Romain Grosjean. Lundgaard è stato penalizzato per l’incidente e successivamente è stato costretto a fare una sosta tardiva ai box per rifornire, scivolando all’11º posto. Grosjean stesso ha ricevuto una penalità di passaggio ai box per il servizio in un pit chiuso. Will Power ha affrontato anche diverse penalità durante la gara, ma è riuscito a salvare un sesto posto.
Nonostante le sfide e le controversie, la gara ha offerto molta emozione nel stretto e corto circuito cittadino di Detroit. Con i suoi nove angoli e la natura imprevedibile, ha sicuramente diviso le opinioni tra i fan.
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