La Catastrofe del GP del Qatar della McLaren: Erano le ‘Regole Papaya’ o Solo un Errore di Calcolo?
Nel mondo ad alta intensità della Formula 1, ogni decisione può cambiare le sorti di una gara, e la McLaren si è trovata al centro della controversia dopo il loro errore al Gran Premio del Qatar. Il commentatore veterano e ex pilota di F1 Martin Brundle ha espresso la sua opinione, sostenendo che le famose ‘regole papaya’ del team non erano le colpevoli dei loro errori strategici. Invece, sostiene, è stato semplicemente un caso di “averlo letto male.”
Con l’inizio del settimo giro, la McLaren si è presentata come l’unica squadra a non aver sfruttato l’opportunità offerta da una safety car anticipata. La loro motivazione? Fermarsi in quel momento avrebbe presumibilmente limitato la loro strategia per il resto della gara, in particolare a causa di un rigido limite di 25 giri per le gomme. Tuttavia, mentre i rivali che hanno scelto di fermarsi presto sono stati costretti a tornare ai box di nuovo al giro 32, la decisione della McLaren li ha lasciati con meno opzioni. Le poste in gioco erano alte: se fosse emersa un’altra safety car più tardi, la McLaren potrebbe essersi trovata in una posizione più vantaggiosa.
I critici hanno subito puntato il dito contro le ‘regole papaya’, un approccio strategico che determina come il team gestisce i suoi due piloti, Lando Norris e Oscar Piastri, entrambi in lotta per il campionato piloti. Un pit stop in doppia fila avrebbe gravemente svantaggiato Norris, la seconda auto a entrare, aumentando le possibilità che strategie divise potessero favorire un pilota rispetto all’altro.
Tuttavia, Brundle ha fermamente respinto l’idea che queste regole fossero da biasimare. Parlando con Sky Sports F1, ha dichiarato: “Non penso che le regole della papaya abbiano danneggiato la McLaren. Penso che semplicemente le abbiano interpretate male. Pensavano di avere un’opportunità con la safety car più tardi. Volevano quella flessibilità. Praticamente tutti gli altri hanno fatto il doppio pit.”
Il Team Principal Andrea Stella ha espresso la sua convinzione che molti concorrenti sarebbero rimasti in pista, poiché il settimo giro segnava un momento cruciale in cui fermarsi ai box aveva senso strategico. Sfortunatamente, Brundle ha affermato che la McLaren ha frainteso la situazione. “Hanno frainteso tutto e hanno sbagliato. Questo avrebbe danneggiato il stacking di Lando Norris. Chi sa se sarebbero riusciti a farli uscire?” si è rammaricato.
La sua analisi non si è fermata qui. Brundle ha ammesso: “Certo, entrambi avrebbero dovuto fermarsi, oppure avrebbero dovuto dividere la strategia. Il senno di poi è una cosa meravigliosa. Hanno commesso un errore fondamentale su questo, e ha costato alla squadra una vittoria importante.”
Le conseguenze emotive della gara erano palpabili. Oscar Piastri, che era partito dalla pole position e ha concluso secondo, era visibilmente affranto. Brundle ha commentato il comportamento di Piastri, dicendo: “Era distrutto, perché ha dominato questo weekend. È decisamente il pilota più veloce su questa pista con la sua McLaren.” Lando Norris, che era partito secondo, ha tagliato il traguardo al quarto posto, lasciando entrambi i piloti a confrontarsi con un’opportunità mancata.
Con il sipario che cala sul GP del Qatar, la battaglia per il campionato si intensifica ora. La scena è pronta per un emozionante confronto al Gran Premio di Abu Dhabi, con entrambi i piloti McLaren ancora in gioco insieme al quattro volte campione Max Verstappen. La domanda rimane: McLaren imparerà dal loro monumentale errore di calcolo, o continueranno a vacillare quando la pressione aumenta? Il mondo del motorsport osserverà da vicino.
