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Con l’inizio della stagione di Formula 1 2025 che si avvicina, la Red Bull Racing non sta lasciando nulla di intentato nella sua ricerca della vittoria. Il Direttore Tecnico della squadra, Pierre Waché, ha dichiarato senza mezzi termini che stanno andando “tutti dentro” per la gara inaugurale della stagione, il Gran Premio d’Australia.
Il team con sede a Milton Keynes ha adottato un approccio unico per liberare il pieno potenziale della loro ultima auto, la Red Bull RB21, in quello che sarà l’ultimo anno delle attuali normative sul ground-effect. Piuttosto che concentrarsi esclusivamente sul raggiungimento delle massime prestazioni, Waché ha sottolineato l’importanza di rendere la RB21 user-friendly per i piloti.
La RB21 ha già mostrato promesse durante il test pre-stagionale in Bahrain, ma la vera prova attende nell’ambiente competitivo del Gran Premio d’Australia. L’asso della Red Bull, Max Verstappen, ha espresso sia il suo piacere di guidare la nuova auto sia la necessità di affinare ulteriormente le sue prestazioni.
Waché ha riconosciuto che, mentre inseguire il potenziale assoluto è importante, l’attenzione è stata spostata verso la facilità di gestione dell’auto per i piloti. Ha spiegato che la filosofia di design per la RB21 prevede una diminuzione dell’aderenza complessiva e della capacità dell’auto per renderla più bilanciata e più facile da controllare.
Questo cambiamento nella strategia di design è nato dalla realizzazione che anche un pilota del calibro di Verstappen era spinto ai suoi limiti con il precedente modello RB20. La squadra crede che il nuovo approccio avrà benefici non solo per Verstappen, ma anche per il suo nuovo compagno di squadra, Liam Lawson, che è stato promosso dalle file per sostituire Sergio Perez.
La Red Bull Racing ha introdotto diversi aggiornamenti alla RB21 prima del Gran Premio d’Australia, inclusi un alettone anteriore e un muso ridisegnati. Queste prime modifiche sono destinate ad aiutare la squadra a valutare l’efficacia della loro nuova direzione di design.
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Una sfida cruciale per questa stagione sarà gestire lo sviluppo delle attuali auto mantenendo un occhio sulle radicali nuove vetture in fase di sviluppo per la revisione delle normative F1 2026. Con un rigoroso tetto di spesa imposto dal Regolamento Finanziario, le squadre dovranno allocare intelligentemente le risorse tra il miglioramento delle auto attuali e lo sviluppo di quelle nuove.
Waché ha accennato che le prime gare della stagione potrebbero determinare quanto rapidamente una squadra sposti la sua attenzione alla prossima stagione. Ha anche rivelato che i lavori sulla vettura del 2026 sono già iniziati e che entro settembre la maggior parte delle risorse di sviluppo sarà indirizzata verso il modello 2026.
L’ultima volta che la Red Bull si è trovata in una situazione simile è stata nel 2021, quando erano contemporaneamente impegnati in una serrata battaglia per il campionato e nello sviluppo di una nuova auto. Nonostante le sfide, sono emersi vittoriosi con Verstappen che ha conquistato il titolo e la squadra che ha brillato con le normative sul ground-effect del 2022.
Waché ha riconosciuto che, mentre sviluppare una nuova auto durante un campionato in corso può essere uno scenario da incubo, l’esperienza acquisita durante la stagione 2021 ha preparato la squadra per il compito. L’obiettivo finale rimane lo stesso: vincere il campionato senza compromettere lo sviluppo della vettura futura.
Con l’inizio della stagione F1 2025, tutti gli occhi saranno puntati su Red Bull Racing per vedere se il loro approccio “tutto dentro” per la RB21 e il loro attento equilibrio tra competizione attuale ed evoluzione futura daranno i risultati sperati. Il Gran Premio d’Australia segnerà il tono per una stagione di successo? Solo il tempo lo dirà.
