L’ex ingegnere di gara per Kimi Raikkonen della Ferrari, Dave Greenwood, ha fatto un trionfale ritorno in Formula 1, assumendo il ruolo di direttore di gara per il team Alpine. Questo sviluppo arriva dopo le ultime ristrutturazioni organizzative nel team con sede a Enstone, che hanno visto Julian Rouse allontanarsi dal suo ruolo di direttore sportivo per concentrarsi completamente sui suoi doveri all’interno dell’accademia piloti dell’Alpine.
Il viaggio di Greenwood in F1 è iniziato nel 2000 con il team BAR-Honda, dopodiché è passato a un ruolo di ingegnere delle prestazioni con Renault nel 2005. In seguito ha ricoperto una posizione di ingegnere di gara nel team Virgin/Marussia/Manor, ora obsoleto, durante la prima parte del 2010. Greenwood ha guadagnato un riconoscimento significativo per il suo lavoro eccezionale come ingegnere di gara di Kimi Raikkonen durante il secondo mandato del campione del mondo 2007 alla Ferrari.
Prima del suo recente trasferimento, Greenwood era il capo progetto e il capo dei progetti speciali presso Hitech, un team junior fondato dall’attuale team principal dell’Alpine, Oliver Oakes. Si ritiene che Greenwood abbia avuto un ruolo nel tentativo infruttuoso di Hitech di assicurarsi un posto sulla griglia di F1 2026 nel 2023.
La nomina di Greenwood all’Alpine è stata facilitata da Oakes, che ha assunto il ruolo di team principal la scorsa estate, diventando il secondo team principal più giovane nella storia della F1 dopo Christian Horner della Red Bull all’età di 36 anni. Le informazioni dal profilo LinkedIn personale di Greenwood rivelano che è ufficialmente entrato a far parte dell’Alpine come direttore di gara a gennaio ed era presente al test pre-stagionale in Bahrain la scorsa settimana.
In notizie correlate, Julian Rouse, che era notevolmente assente all’evento in Bahrain, si dedicherà completamente all’accademia piloti dell’Alpine a partire dalla F1 2025. Rouse era inizialmente diventato direttore del programma junior nel 2022. Nel frattempo, è stato anche riportato la scorsa settimana che la campionessa dell’F1 Academy 2024 Abbi Pulling e il pilota di F2 Victor Martins hanno entrambi concluso la loro associazione con l’Alpine in vista della nuova stagione.
In aggiunta a Greenwood, Richard Lockwood si è unito ad Alpine come direttore strategico e sportivo del team, portando con sé oltre un decennio di esperienza come responsabile della strategia di gara alla Williams. Lockwood e Greenwood condividono una storia di collaborazione, avendo lavorato insieme alla Marussia dal 2011 al 2014. Lockwood vanta anche esperienza precedente come ingegnere per il fornitore di pneumatici F1 Bridgestone.
Dall’assegnazione di Oakes ad Alpine, ci sono state speculazioni su una possibile fusione tra il team Alpine di proprietà Renault e Hitech. Lo scorso agosto, è stato riportato che Hitech e il suo miliardario investitore di origine kazaka, Vladimir Kim, erano interessati a entrare in F1 “attraverso il percorso Alpine” dopo che la loro offerta per unirsi a F1 nel 2026 è stata trascurata.
Ci sono anche voci in corso su una potenziale vendita del team Alpine. Questa speculazione è alimentata dalla decisione di riproporre la storica divisione motori F1 di Renault a Viry-Chatillon, vicino a Parigi, a favore di un accordo con Mercedes a partire dal 2026, una mossa vista da molti come una strategia per semplificare una potenziale vendita.
