Il mondo NASCAR è nuovamente esploso in un dibattito sulle prestazioni delle auto Next-Gen sui circuiti brevi, in particolare dopo la gara del playoff di Bristol della settimana scorsa, che è stata deludente. Le speranze erano alte dopo una stagione regolare promettente, ma con solo otto cambi di leader e il vincitore che ha guidato per un incredibile 462 giri, i fan sono rimasti delusi, chiedendo cambiamenti significativi per l’auto Next-Gen.
Kyle Larson, campione della NASCAR Cup 2021, è stato molto critico riguardo alle critiche in corso, difendendo in particolare lo sport dagli detrattori che richiedono cambiamenti drastici. Parlando nel podcast Dale Jr. Download Reloaded, Larson ha sottolineato le complessità della questione, evidenziando che coloro che chiedono modifiche significative spesso trascurano le realtà finanziarie affrontate dai proprietari delle squadre.
“Non lo so perché, beh, per prima cosa, non sono un proprietario di auto, quindi non mi occupo di … Penso che sia facile per noi stare qui e dire, ‘Beh, le gomme potrebbero non essere la cosa più importante che cambierà le corse, quindi dobbiamo iniziare a cambiare cose sulle auto, togliere l’aerodinamica, nascondere l’aerodinamica o fare questo o fare quello.’”
Larson ha sottolineato che i proprietari delle squadre stanno già affrontando costi significativi a causa dell’introduzione delle auto Next-Gen. Le nuove auto dovevano ridurre i costi e livellare il campo di gioco, ma apportare cambiamenti radicali ora comprometterebbe quel obiettivo, imponendo ulteriori oneri finanziari alle squadre.
“Penso che i proprietari delle squadre non vogliano cambiare le auto perché costerebbe loro molti soldi, quindi non lo so, penso sia solo una situazione complicata in questo momento.”
La recente gara di Bristol è stata ricevuta male dai fan, attirando basse valutazioni e critiche sui social media. Frustrato dalla reazione negativa, Larson ha utilizzato X (ex Twitter) per esprimere il suo disappunto, sostenendo che le opinioni dei fan possono essere volubili, spesso influenzate da eventi drammatici dell’ultimo minuto piuttosto che dalla qualità complessiva della gara.
“Penso di averlo detto perché sono stato parte di alcune gare non così entusiasmanti in cui qualcuno potrebbe guidare per molte tornate, senza molti sorpassi, e poi abbiamo una bandiera gialla alla fine e abbiamo uno o due finali ai tempi supplementari e poi guardo il sondaggio il giorno dopo ed è come, ‘La migliore gara dell’anno.’ Questo è il punto da cui venivo a Bristol…”
La frustrazione di Larson evidenzia un problema più profondo all’interno della NASCAR: la lotta per bilanciare le aspettative dei fan con le realtà finanziarie dello sport. Vittorie pulite e dominanti spesso non ricevono l’apprezzamento che meritano, oscurate dal desiderio dei fan per il caos e l’imprevedibilità.
In definitiva, la difesa di Larson della Next-Gen car serve da promemoria che cambiamenti drastici non sono sempre la risposta. Lo sport è bloccato tra la preservazione dell’integrità delle corse e la gestione dell’economia della proprietà delle squadre, e trovare il giusto equilibrio sarà cruciale per il futuro della NASCAR.
