Kyle Busch aveva la storia a portata di mano—fino a quando non gli è sfuggita nel modo peggiore possibile. Il pilota di Richard Childress Racing era sul punto di interrompere una striscia di 57 gare senza vittorie e di conquistare la sua prima vittoria al Daytona 500 in quello che sarebbe stato un momento da favola, 20 anni dopo il suo debutto nella Cup Series.
Ma il destino aveva altri piani. Un incidente al giro 186, scatenato da una mossa aggressiva di Joey Logano, ha visto la Chevrolet No. 8 di Busch coinvolta nel caos. Sebbene i danni non sembrassero gravi, la NASCAR ha rifiutato di farlo rientrare in gara, citando la nuova Politica sui Veicoli Danni (DVP)—una decisione che ha lasciato Busch furioso e convinto di essere stato ingiustamente messo da parte.
“Parcheggiato dagli ufficiali @nascar. La regola dice che hai 3 tentativi per raggiungere la velocità minima. La gara non è mai tornata verde. Non penso nemmeno che conoscano le proprie regole o procedure.”
La frustrazione di Busch è esplosa sui social media, ma non tutti condividevano il suo sdegno. Denny Hamlin, il massimo esperto di NASCAR, ha preso su di sé il compito di ottenere la vera storia—e ciò che ha trovato non supportava l’argomento di Busch.
Investigation di Denny Hamlin: NASCAR ha fatto la cosa giusta
Parlando nel suo podcast Actions Detrimental, Hamlin ha ammesso di avere dei dubbi all’inizio—ma dopo una conversazione diretta con Elton Sawyer, VP Senior della Competizione di NASCAR, ha cambiato idea.
“Devo dissentire con Kyle qui,” ha detto Hamlin. “Kyle si è sbagliato nel dire che hai tre tentativi per fare velocità. Non è così.”
Quindi, cosa è realmente successo?
- La macchina numero 8 di Busch aveva quattro gomme a terra, costringendo gli ufficiali a usare il sistema di sollevamento ad aria per sollevarla.
- Per motivi sconosciuti, l’aria non poteva essere inserita nelle gomme.
- La macchina doveva essere rimorchiata nell’area di lavoro invece che in garage.
- Il timer DVP di sette minuti di Busch è scaduto mentre era ancora in pista.
Secondo le regole di NASCAR, una volta che una macchina è rimorchiata e il timer DVP scade, qualsiasi riparazione effettuata dopo essere stata rilasciata dal garage è non valida. Ecco perché Busch è stato costretto a ritirarsi dalla gara.
Hamlin ha sostenuto la decisione di NASCAR:
“Penso che Kyle fosse solo un po’ confuso sulle regole lì. … Quando vai in garage e torni fuori, deve essere tutto a posto. Ecco perché ti danno tutto il tempo di cui hai bisogno per sistemarlo.”
Un sogno Daytona 500 trasformato in incubo
Busch aveva ogni motivo di essere devastato.
Per due decenni, ha inseguito l’unica gara che gli è sfuggita—Daytona. Questo doveva essere il suo momento Earnhardt, rispecchiando la leggendaria vittoria di Dale Sr. nel 1998, che arrivò 20 anni dopo il suo debutto in Cup.
Invece, Busch è uscito a mani vuote, relegato a un 34° posto, il suo sogno infranto solo 15 giri prima della bandiera a scacchi.
Il suo cuore spezzato a Daytona continua:
- 19 partenze nella Grande Gara Americana
- 0 vittorie
- Un altro doloroso momento di “cosa sarebbe successo se”
È il tipo di perdita che tormenterà un pilota, ma Busch non si sta soffermando su di essa.
Può Busch porre fine alla siccità ad Atlanta?
Con Daytona ormai alle spalle, Busch sposta l’attenzione su Atlanta, dove ha mancato di poco la vittoria la scorsa stagione. La 2025 AmBetter Health 400 rappresenta un perfetto opportunità di riscatto, e Rowdy lo sa.
Ma può liberarsi dei demoni di Daytona e finalmente tornare sulla corsia della vittoria?
Se c’è una cosa che sappiamo su Kyle Busch, è questa—non rimane a terra a lungo. Atlanta potrebbe essere il suo momento.
Cosa ne pensi? Riuscirà Busch a interrompere finalmente la sua striscia di vittorie assenti questo fine settimana? Lascia i tuoi pensieri qui sotto!
