Koenigsegg ha deciso di terminare il motore a tre cilindri, scelto per equipaggiare la Gemera, la prima supercar a quattro posti del marchio.
La conferma è stata data da Christian von Koenigsegg, CEO dell’azienda, in un’intervista al podcast di “Top Gear Magazine”, che ha chiarito che il motore a combustione interna a tre cilindri sarà sostituito da un V8.
Ricordiamo che la Gemera è stata inizialmente presentata con un motore a benzina, biturbo, a tre cilindri e architettura da 2.0 litri con una potenza di 600 CV e una coppia di 600 Nm, combinata con tre motori elettrici a flusso assiale, che hanno aumentato la potenza totale a 1700 CV e una coppia massima di 3500 Nm, e poteva ancora percorrere fino a 50 km in modalità completamente elettrica.
Tuttavia, la scelta di un motore a tre cilindri non è piaciuta ai clienti del marchio, abituati a vedere i modelli Koenigsegg equipaggiati con un V8.
In questo modo, il marchio svedese sostituirà effettivamente il motore a tre cilindri con un V8 da 5.0 litri, che produce 1298 CV e una coppia massima di 1500 Nm. Con il V8 combinato con la tecnologia ibrida di tre motori elettrici, il Gemera ha ora una potenza combinata di 2300 CV.
È certo che Christian von Koenigsegg non abbandonerà completamente il motore a tre cilindri, avendo anticipato che il marchio continuerà a lavorare su questo motore e che uno di questi giorni potrebbe equipaggiare una nuova versione del Gemera.
Per ora, è certo che la supercar a quattro posti utilizzerà un V8 e che la produzione del potente Gemera è programmata per iniziare entro la fine di quest’anno, con le prime consegne delle 300 unità che il marchio produrrà previste per il 2025.
