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Kimi Antonelli incolpa il fiasco della sospensione Mercedes per il sorprendente crollo a metà stagione in F1.

Miguel Cunha by Miguel Cunha
Settembre 10, 2025
in Motorsport
Reading Time: 3 mins read
0
Kimi Antonelli Blames Mercedes Suspension Fiasco for Shocking F1 Mid-Season Collapse

Kimi Antonelli Espone il Fiasco della Sospensione della Mercedes: La Sconcertante Verità Dietro il Suo Crollo a Metà Stagione in F1 2025!

In una rivelazione sorprendente che ha scosso la comunità della Formula 1, la stella emergente Andrea Kimi Antonelli ha individuato un difetto catastrofico nell’aggiornamento della sospensione della Mercedes come il principale colpevole del suo drammatico calo a metà stagione. Quello che sembrava essere un promettente campionato da rookie si è trasformato in una crisi, e ora Antonelli è pronto a condividere la storia non raccontata.

Il giovane pilota italiano, che ha fatto notizia diventando il più giovane pole sitter della storia del sport durante la sua sesta gara a Miami, ha vissuto un’ascesa meteoritica che si è rapidamente trasformata in una preoccupante spirale discendente. Nonostante abbia ottenuto il suo primo podio in Canada, Antonelli si è trovato intrappolato in una frustrante serie di prestazioni deludenti mentre la stagione europea si sviluppava, lasciando fan e critici a mettere in dubbio le sue capacità.

Il punto di svolta? Una controversa nuova sospensione posteriore introdotta dalla Mercedes al Gran Premio di Imola, che non solo ha ostacolato le prestazioni di Antonelli, ma ha anche portato a un significativo declino per il suo compagno di squadra più esperto, George Russell. Mentre Russell è riuscito a gestire questo contrattempo, Antonelli non è stato in grado di trovare il suo ritmo, non riuscendo a ottenere punti in sei gare consecutive dopo Montreal.

Tuttavia, in un colpo di scena drammatico, la squadra è tornata al design originale della sospensione prima della pausa estiva, e Antonelli ha da allora riportato un ritorno di fiducia e prestazioni con la W16. “Nelle prime sei gare della stagione, avevo praticamente la stessa auto,” ha dichiarato Antonelli, facendo luce sul suo successo iniziale. “L’auto era molto consistente, il che mi ha aiutato a costruire la mia fiducia.”

Ma tutto è cambiato quando è stata introdotta la nuova sospensione. “Subito dopo Miami, sono andato a Imola con grandi speranze, ma la nuova sospensione mi ha fatto lottare enormemente,” ha rivelato. “Ho iniziato a faticare davvero con la mia guida, cercando uno stile che sembrava innaturale. La fiducia è semplicemente svanita.”

Riflettendo sulle sue difficoltà, Antonelli ha ammesso: “Da quando siamo passati alla nuova sospensione, ho perso fiducia sempre di più. Ora che siamo tornati alla vecchia auto, spero di ricostruire quella fiducia.” Questa affermazione sottolinea l’importanza del design dell’auto nelle prestazioni di un pilota, in particolare per un rookie che affronta le pressioni della F1.

Gli sforzi di Antonelli per adattarsi alla sospensione rivista sono stati estenuanti, poiché ha esplorato ogni possibilità con il suo team di ingegneri in un disperato tentativo di riacquistare il suo vantaggio competitivo. Quando gli è stato chiesto delle sfide comunicative che ha affrontato come rookie, ha risposto: “Non è stato davvero difficile, ma è stato difficile cambiare l’auto per aiutarmi. Era più una questione di me che cercavo di adattare il mio stile di guida.”

Il team era ben consapevole delle difficoltà di Antonelli. “Era impossibile, fondamentalmente,” ha ammesso, evidenziando il compito arduo di allineare la sua guida a un aggiornamento difettoso. “Da quando siamo tornati alla vecchia sospensione, la fiducia ha iniziato a tornare.”

Con il progredire della stagione, Antonelli rimane ottimista riguardo alla seconda metà. “Anche se i risultati non lo riflettevano, mi sentivo molto più felice in Ungheria, finalmente ritrovando la mia fiducia nell’auto,” ha detto. “Spero che questa seconda parte della stagione sarà una crescita costante e che possiamo ottenere grandi risultati.”

Il mondo della F1 sta osservando da vicino mentre Antonelli cerca di ribaltare le sue fortune. Il giovane prodigio riconquisterà il suo posto tra l’élite, o la tumultuosa saga della sospensione della Mercedes lo perseguiterà per il resto della stagione? Solo il tempo lo dirà, ma una cosa è chiara: Kimi Antonelli è un nome da tenere d’occhio mentre lotta per tornare in carreggiata!

Tags: 1958-formula-1-seasonAndrea Kimi Antonelligeorge-russellsjamarr-chases-mercedes-maybach
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